1.一种电动汽车底盘换电装置，其特征在于，包括：

底板（1）；

所述底板（1）的端部分别设置有第一支撑条（2）和第二支撑条（8），所述第一支撑条（2）与第二支撑条（8）的顶部分别设置有第一输送组件与第二输送组件，可分别用于新旧电池的等间距步进；

所述底板（1）的后部设置有连接板（11），分别设置在所述连接板（11）上部两端的安装架（12），所述安装架（12）的中部安装有可上下滑动的活动框（13），且所述活动框（13）内部开设有凹槽（19），以及安装在所述凹槽（19）内部并可在其间左右滑动的滑块（20），还包括设置在滑块（20）前侧的换电组件，可对新旧电池分别进行装与卸；

所述连接板（11）上部还设置有固定板（15），所述固定板（15）的前部设置有链轮传动组件，可对换电组件进行输送。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘换电装置，其特征在于：所述换电组件包括固定在滑块（20）中部的连接柱（21）,所述连接柱（21）前部固定有连接条（25），以及分别设置在所述连接条（25）的前部两端的挡板（26）；

所述连接条（25）前部还设置有若干个支撑柱（27），且所述的若干个支撑柱（27）分布于两个挡板（26）之间；所述挡板（26）的顶部设置有固定架（35），所述固定架（35）的下部固定有安装板（22），以及设置在所述安装板（22）的前部的气缸（23），所述气缸（23）的内部设置有可伸缩的伸缩柱，所述伸缩柱的前端设置有吸盘本体（24），可吸附固定电池。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘换电装置，其特征在于：所述链轮传动组件包括设置在固定板（15）前部的两个连接轴（16），且每个所述连接轴（16）上都固定安装有可转动的齿轮（17），所述齿轮（17）啮合传动有链条（18）；

所述固定板（15）的后上部设置有第二电机（37），且所述第二电机（37）的输出端可穿过安装架（12）与上部连接轴（16）固定连接；

换电组件所在的连接柱（21）穿过滑块（20）所在的通孔并于链条（18）连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘换电装置，其特征在于：所述第一输送组件包括安装框（3），且所述安装框（3）上开设有缺口段，用于换电组件的通过；

以及设置在所述安装框（3）内部的若干个可转动的辊筒（5），用于电池的滚动输送，且相邻两个所述辊筒（5）之间的间距大于支撑柱（27）的直径，方便换电组件通过缺口段；

以及设置在所述安装框（3）前部的啮合传动组件；

所述啮合传动组件包括设置在每个所述辊筒（5）的前端的传动轮（6），所述传动轮（6）之间啮合传动连接有传动链（7），所述传动链（7）内部的若干个条齿可与传动轮（6）上的齿槽相卡合，还包括设置在所述安装框（3）的前部安装件（4），所述安装件（4）的内部安装有第一电机（36），所述第一电机（36）的输出轴与端部的传动轮（6）向连接，可带动端部传动轮（6）的转动，所述第一输送组件与第二输送组件结构相同，且相对设置，此处仅对第一输送组件进行解释说明。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘换电装置，其特征在于：所述第二输送组件的一端设置有充电组件；

所述充电组件包括延伸板（28），以及设置在所述延伸板（28）上若干个充电部，每个所述充电部包括固定在延伸板（28）侧壁的相对设置的固定件（29），其中一个一个固定件（29）上设置有充电桩（32），用于与电池的接口对接，另一个固定件（29）上固定有竖板（31），所述竖板（31）前部设置有电动伸缩杆（30），所述电动伸缩杆（30）端部设置有推板（34），可将旧电池推向对应的充电桩（32）上。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘换电装置，其特征在于：远离所述第一支撑条（2）的一端底板（1）的外壁上设置有控制面板（9）。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘换电装置，其特征在于：所述底板（1）的中部还设置有触发块（10），以及设置在其中一个挡板（26）下部的接触开关（38）,当所述触发块（10）与接触开关（38）接触时，可使第一输送组件与第二输送组件运作。