1.一种多级缓冲式汽车减震器，该汽车减震器包括第一固定块和活动设置于所述第一固定块下方的第一弹簧；其特征在于，所述第一固定块的上端固定安装有固定筒，所述第一固定块的下端固定安装有对称的第四固定柱，所述第四固定柱的下端与第一弹簧的上端相连接，所述第一固定块的下方活动设置有底盘，所述底盘的上端固定安装有对称的第五固定柱，所述第五固定柱的上端与第一弹簧的下端相连接，所述第一固定块的下端固定安装有第二固定柱，所述第二固定柱的下端固定安装有固定盘，所述固定盘的下端固定安装有第一固定体，所述固定盘的下端固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的下端固定安装有第二固定体，所述第二固定体的下端与底盘的上端相连接，所述第二固定体的上端固定安装有活动柱。

2.根据权利要求1所述的一种多级缓冲式汽车减震器，其特征在于，所述固定筒的上端固定安装有固定环，所述第一固定块的上端固定安装有对称的第一固定柱，所述第二固定柱的外壁固定安装有第三固定柱，所述第三固定柱的外壁固定安装有防护筒。

3.根据权利要求1所述的一种多级缓冲式汽车减震器，其特征在于，所述底盘的下端固定安装有第六固定柱，所述第一固定体的上下两端贯穿开设有第二槽体，所述活动柱的外壁与第二槽体的内壁相贴合，所述固定盘的上下两端贯穿开设有第三槽体，所述活动柱的外壁与第三槽体的内壁相贴合。

4.根据权利要求1所述的一种多级缓冲式汽车减震器，其特征在于，所述第二固定柱的上下两端贯穿开设有第四槽体，所述第四槽体的内壁与活动柱的外壁相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种多级缓冲式汽车减震器，其特征在于，所述固定筒的内部固定开设有第一槽体，所述第一槽体的内壁活动设置有活动块，所述活动柱的上端与活动块的下端相连接，所述第一槽体的上端固定开设有第五槽体。

6.根据权利要求5所述的一种多级缓冲式汽车减震器，其特征在于，所述固定筒的内部固定设置有减振器，所述活动块的上端固定安装有活塞杆，所述活塞杆的上端贯穿第五槽体延伸至减振器的内部，所述活塞杆的上端固定安装有活塞体，所述活塞体的外壁与减振器的内壁相贴合。

7.根据权利要求1所述的一种多级缓冲式汽车减震器，其特征在于，所述第一固定块靠近固定筒的一端固定开设有对称的第六槽体，所述第六槽体的内壁固定安装有第三弹簧，所述第三弹簧靠近固定筒中心的一端固定安装有挤压块，所述固定筒的内外壁贯穿开设有第七槽体，所述第六槽体和第七槽体相互贯通，所述挤压块位于固定筒内部的一端为半球形结构。