1.一种防溜车的循环立体车库，其特征在于，包括固定设置于地面的立式支架、传动机构、行车吊篮机构、前驻车机构和驻车释放机构，所述传动机构包括有设置于立式支架前后两侧的大链条以及驱动大链条的主电机，所述行车吊篮机构有多个，分别沿大链条悬吊于前后两侧大链条之间，所述行车吊篮机构用于存放车辆，所述前驻车机构设置在所述行车吊篮机构的托板上，用于对不同轮距的车辆前轮进行自动驻车，所述驻车释放机构设置在所述地面上，用于对地面处所述行车吊篮机构的前驻车机构进行驻车解除，所述托板后部固定设置有后驻车器，所述托板前部开设有多个驻车槽，多个所述驻车槽呈两列分布，每列所述驻车槽均有多个；

所述前驻车机构设置在所述托板驻车槽的下方，包括有安装座、转轴、多个挡块和铰接板，所述安装座固定设置在所述托板下表面，所述转轴的两端通过两个所述安装座固定，每个所述铰接板的两端均固定有挡块，所述铰接板的中部与所述转轴铰接，所述铰接板两侧的挡块分别与两列驻车槽中平齐的两个驻车槽对应设置，所述铰接板及两侧的挡块非对称设置；挡块包括第一挡块和第二挡块，所述第一挡块和所述第二挡块分别成对安装在所述铰接板的两端，所述第一挡块与所述第二挡块的质量不等，相邻所述铰接板两端的第一挡块和第二挡块的分布状态相反；

所述驻车释放机构包括有基板，所述基板中部开设有多个沟槽，所述沟槽中均转动设置有辊轴，所述辊轴上表面高于所述基板上表面，所述基板两侧分别设置有斜坡，所述辊轴长度不小于每列所述驻车槽的总宽度。

2.根据权利要求1所述的防溜车的循环立体车库，其特征在于，所述立式支架包括前支架、后支架和顶梁，所述前支架和所述后支架对应设置，所述前支架和所述后支架的顶部通过顶梁固定连接，所述传动机构包括有前传动机构和后传动机构，所述前传动机构和所述后传动机构分别设置于所述前支架后侧面和所述后支架前侧面，多个所述行车吊篮机构设置于所述前传动机构和所述后传动机构之间。

3.根据权利要求2所述的防溜车的循环立体车库，其特征在于，所述前传动机构包括分别设置于前支架上部和下部的第一前链轮和第二前链轮，以及分别与第一前链轮和第二前链轮啮合的前大链条，以及固定安装于前大链条的多个链节上的多个前吊臂；所述后传动机构包括分别设置于后支架上部和下部的第一后链轮和第二后链轮，以及分别与第一后链轮和第二后链轮啮合的后大链条，以及固定安装于后大链条的多个链节上的多个后吊臂；

所述主电机输出端驱动所述第二前链轮，所述前吊臂与所述后吊臂均对应设置，且相对应的所述前吊臂和所述后吊臂用于吊装同一个行车吊篮机构。

4.根据权利要求3所述的防溜车的循环立体车库，其特征在于，所述行车吊篮机构还包括有悬挂梁、连接轴、连接臂和斜撑，所述悬挂梁有两个，分别平行设置在所述行车吊篮机构上方的前后两侧，所述连接轴从两个所述悬挂梁中心穿过后，分别连接在所述前吊臂和所述后吊臂上，所述连接臂有四个，所述连接臂的上端分别固定连接在两个所述悬挂梁的两端，所述连接臂的下端分别固定连接所述托板的四角。

5.根据权利要求4所述的防溜车的循环立体车库，其特征在于，所述托板四角分别焊接有三角卡爪，所述三角卡爪中部呈钳口状，卡接后并焊接在所述托板边缘，所述三角卡爪下部设置有向下延伸一定长度延伸部，所述连接臂下端设置有勾爪，所述勾爪卡接后并焊接在所述三角卡爪的延伸部上。