1.一种带有压力调节器的进出油口防堵塞结构的新式液压阀，其组成包括：阀体(1)、液压阀内流道(2)、进油口防堵塞结构(3)、压力调节器(4)、减压阀芯(5)、弹簧(6)、出油口防堵塞结构(7)、节流阀芯(8)、阀套(9)、销轴(10)；通过进油口节流阀芯(8)的移动，与阀套(9)产生相对位移，来改变过流面积进而调节所需进油口流量的大小，进油口A压力增大时,压力调节器(4)发生位移进而带动减压阀芯(5)移动，减压阀芯(5)与节流阀芯(8)之间通过弹簧(6)连接，减压阀芯(5)移动减少出油口的流速进而达到控制流量得大小目的；其特征在于：所述进油口防堵塞结构(7)，当液压油在液压阀内流道(2)与节流阀芯(8)进油口处造成堵塞情况时，此处压力增大，防堵块二(702)下方即F面所受油压与进油口防堵塞结构(7)内流道进入的油压产生压力差，因此内流道流经液压油对进油口碟簧(703)底面积和C面造成一定压力，其中进油口碟簧(703)和阀套(9)固连，防堵块二(702)和7型结构二(701)固连，7型结构二(701)和阀套(9)通过卡槽连接，虽与防堵块二(702)受力面积有些许差别，因压差较小，故可忽略，若此时产生的压力持续增加，进油口碟簧(703)发生弹性形变，增加开口度使油液流量达到恒定的效果。进油口防堵塞结构(7)内流道加工在阀套(9)上，此外7型结构二(701)具有限位功能，上方与阀套(9)预留距离为进油口碟簧(703)的最大形变量；所述出油口防堵塞结构(3)，当液压油流经减压阀芯(5)流出时，流经出油口防堵塞结构(3)的内流道，D面所受的压力与通过出油口碟簧(301)处进入的液压油对移动阀套块(304)的E面造成压力相平衡，当减压阀芯(5)出油口发生油液污染，造成堵塞，D面压力增大，故出油口碟簧(301)被压缩，其中出油口碟簧(301)与移动阀套块(304)固连，此时7型结构一(302)也会发生移动，防堵块一(303)和阀套(9)固定连接；减压阀芯处过流面积增大，故流量恢复恒定，此外防堵块一(303)和7型结构一(302)可以对出油口碟簧(301)起到支撑保护作用，防止被污染物冲刷磨损，7型结构一(302)和移动阀套块(304)通过卡槽连接，此外7型结构二(701)具有限位功能，横向与移动阀套块(304)预留距离为出油口碟簧(301)的最大形变量。

2.根据权利要求书1所述的一种带有压力调节器的进出油口防堵塞结构的新式液压阀，其特征在于：所述进出油口防堵塞结构很好的解决液压阀元件在工作中由于油液受到污染而混入杂质时会造成阀口堵塞而引起的阀芯卡滞问题，避免了液压阀因油液杂质使阀堵塞而发生故障时需要重新拆卸安装所带来的繁琐流程；其中防堵塞结构中碟簧可替换为其他弹性元件，此防堵塞结构不仅限于本文调速阀，也可应用于有类似进油结构的其他液压气动阀。

3.根据权利要求书1所述的一种带有压力调节器的进出油口防堵塞结构的新式液压阀，其特征在于：所述采用进出油口防堵塞结构来避免节流口处的杂质污染使阀堵塞的问题，其中对所需碟簧材料属性选用，运用公式如下：

公式一：

公式二：F＝kx

公式三：P1A1‑P2A2≈ΔPA1＝kx

其中，公式一，q为流经节流孔的流量，A0为小孔的截面积，Δp为节流孔流道前后的压差，Cv为小孔速度系数，Cc为截面收缩系数，Cc＝Ac/A0，Cd为流量系数，Cd＝CcCv；公式二，F为碟簧弹力，k为碟簧材料属性，x为碟簧的形变量，可根据油液污染物堵塞处的最大直径来取值；公式三，P1为节流口进油处油压，A1为节流口进油处防堵塞结构的底面积，P2为节流口出油处油压，A2为节流口出油处防堵塞结构内流道的底面积。