1.一种船舶用海水淡化设备，包括给水泵（1）、高压泵（2）、反渗透系统（3）、压力交换件（4）和升压泵（5），其特征在于：所述压力交换件（4）包括壳体（41），所述壳体（41）内设有至少三组废水腔（42），所述废水腔（42）的外圈连接有对应的海水腔（43），海水腔（43）与废水腔（42）的数量相同，每个对应的所述废水腔（42）和海水腔（43）之间均设有摆动件（44），所述摆动件（44）随着压力的变化，由高压腔向低压腔摆动，将高压腔的压力转换为低压腔内的压力，所述海水腔（43）各自通过单向阀连通有同一个缓冲罐（46），所述缓冲罐（46）与升压泵（5）连通，所述废水腔（42）的两端均设有切换件（45），所述切换件（45）包括分别位于废水腔（42）两端的出液控制板（451）和进液控制板（452），所述出液控制板（451）通过连接轴（454）与进液控制板（452）固定连接，所述连接轴（454）连接于驱动结构并且驱动结构作用下转动，所述进液控制板（452）和出液控制板（451）上均设有弧形的槽孔，且二者的槽孔的轴向投影呈中心对称，槽孔控制废水腔（42）排水和进水，所述海水腔（43）各自通过单向阀与给水泵（1）连通。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用海水淡化设备，其特征在于：所述摆动件（44）为不具有弹性的弧形膜。

3.根据权利要求1所述的一种船舶用海水淡化设备，其特征在于：所述摆动件（44）包括用于支撑的支撑壳（441），所述支撑壳（441）内设有内腔体（442）和外腔体（443）两个充满液压油的腔体，内腔体（442）和外腔体（443）的端部设有不具有弹性的弧形膜，所述内腔体（442）和外腔体（443）之间设有增压缸（444），所述增压缸（444）活塞杆延伸入外腔体（443）中，所述增压缸（444）的端部与内腔体（442）连通，所述增压缸（444）的底部通过气管（445）与外部大气连通。

4.根据权利要求2或3所述的一种船舶用海水淡化设备，其特征在于：所述出液控制板（451）连接于有驱动扇叶（453），且出液控制板（451）、进液控制板（452）和连接轴（454）均随着驱动扇叶（453）转动而转动。

5.根据权利要求4所述的一种船舶用海水淡化设备，其特征在于：所述出液控制板（451）和驱动扇叶（453）均设于废水腔（42）的出水侧，所述出液控制板（451）和驱动扇叶（453）之间设有驱动阀（47），所述驱动阀（47）与给水泵（1）连通。

6.根据权利要求4所述的一种船舶用海水淡化设备，其特征在于：所述出液控制板（451）与进液控制板（452）上槽孔轴向投影重合的位置设有控制阀。

7.根据权利要求2或3所述的一种船舶用海水淡化设备，其特征在于：所述摆动件（44）的顶部和海水腔（43）的对应位置设有感应件（48），若实际最小距离与最小距离的差值小于阈值一，则表明切换件（45）转动过快，若实际最小距离与最小距离的差值大于阈值二，则表明切换件（45）转动过慢，所述切换件（45）上设有可伸缩的伸缩叶（455），若感应件（48）感应到转速过快，则增加伸缩叶（455）伸出量，反之，则减少伸出量。