1.一种汽车线束连接器，包括左端子和右端子，其特征在于，所述左端子的左端设有左凸柱，所述左端子的右端外侧设有锥面，所述左凸柱内设有左端开口的左安装孔，所述左端子内设有与左安装孔连通的左安装槽口，所述左安装槽口内铰接有翻杆，所述翻杆上间隔设有多个用于与线束内的电线端连接的金属触点，所述左凸柱的左端设有左连接组件，所述左连接组件用于将线束固定在左凸柱的左端；所述左端子的外侧转动连接有罩设在锥面外侧的保护罩，所述保护罩上设有第一槽口；所述右端子的左端设有供左端子伸入的右安装孔，所述右端子内在右安装孔的右端设有用于供锥面伸入的锥孔；所述右端子内设有右安装槽，所述右端子内固定设有多个同轴的金属筒，所述金属筒的左端位于锥孔内、右端位于右安装槽内；所述右端子的右端设有右连接组件，所述右连接组件用于将线束固定在右端子的右端；所述左端子内设有传动组件，在左端子插入右安装孔内时，传动组件控制保护罩转至第一槽口正对左安装槽口位置，且翻杆带动多个金属触点与多个金属筒分别一一接触；在右端子的左端设有限位组件，在左端子插入右安装孔内时，所述限位组件用于将左端子定位在右安装孔内。

2.根据权利要求1所述的汽车线束连接器，其特征在于，所述传动组件包括传动杆，所述左端子内设有右端开口的轴孔，所述保护罩内设有与轴孔同轴的通孔，所述传动杆沿左右方向滑动连接在轴孔内，且所述传动杆的右端穿出通孔；所述轴孔内在传动杆的左端设有用于迫使传动杆向右运动的左弹簧；所述通孔的内侧壁设有螺旋槽，所述传动杆的外侧设有伸入螺旋槽内的凸柱，在传动杆沿左右方向运动时，凸柱与螺旋槽配合带动保护罩转动；所述左端子内设有用于连通左安装槽口和轴孔的第二槽口，所述传动杆的外侧铰接有连杆，所述连杆的另一端铰接在翻杆上。

3.根据权利要求2所述的汽车线束连接器，其特征在于，在左端子与右端子断开连接时，传动杆向右运动至右端位置时，连杆拉动翻杆带动金属触点进入左安装槽口内，保护罩带动第一槽口转至与左安装槽口错开，在左端子与右端子连接时，传动杆向左运动至左端位置时，连杆推动翻杆带动金属触点伸出第一槽口，保护罩带动第一槽口转至正对左安装槽口。

4.根据权利要求3所述的汽车线束连接器，其特征在于，所述轴孔的内侧壁设有限位滑槽，所述传动杆上固定设有位于限位滑槽内的限位凸块。

5.根据权利要求1所述的汽车线束连接器，其特征在于，所述限位组件包括第一卡板和第二卡板，所述第一卡板和第二卡板对称地铰接在右端子的左端，所述第一卡板与右端子的铰接轴上设有用于迫使第一卡板向第二卡板方向转动的第一扭簧，所述第二卡板与右端子的铰接轴上设有用于迫使第二卡板向第一卡板方向转动的第二扭簧。

6.根据权利要求5所述的汽车线束连接器，其特征在于，所述第一卡板的上端设有第一拨块，所述第二卡板的上端设有第二拨块。

7.根据权利要求1所述的汽车线束连接器，其特征在于，所述左连接组件包括左锁紧套，所述左锁紧套螺纹连接在左安装孔内，在线束穿过左锁紧套插入左安装槽口内后，旋转左锁紧套向右运动将线束锁紧在左端子上。

8.根据权利要求1所述的汽车线束连接器，其特征在于，所述右连接组件包括右锁紧套，所述右端子的右端设有与右安装槽连通的右锁紧槽，所述右锁紧套螺纹连接在右锁紧槽的右端，在线束穿过右锁紧套插入右安装槽内后，旋转右锁紧套向左运动将线束锁紧在右端子上。