1.基于悬链线无铰拱挠度影响线曲率的拱桥损伤检测方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：建立损伤状态下无铰拱体系，通过降低结构局部弹性模量进而降低刚度来模拟损伤，损伤后的抗弯刚度和抗拉刚度分别为EI′、EA′，并推导损伤状态下悬链线无铰拱的冗力影响线积分表达式；

在所述步骤S1中，损伤状态下悬链线无铰拱的冗力影响线积分表达式如下：其中，δ11′、δ22′、δ33′为柔度系数，即无铰拱结构常变位，Δ1P′、Δ2P′、Δ3P′为自由项，即无铰拱结构载变位，a为悬索线拱形参数，xm为移动荷载横坐标，(d-ε,d+ε)为损伤区段，EI′、EI分别为损伤区段和无损区段的抗弯刚度，EA′、EA分别为损伤区段和无损区段的抗拉刚度，xm为移动荷载位置，m为悬链线拱轴系数；

S2：建立损伤状态下无铰拱任意测点G下的挠度计算图，通过截面挠度与冗力x1′、x2′、x3′的力学关系，求解结构损伤状态下任意截面G的挠度影响线的积分表达式；

S3：将结构损伤后的挠度影响线ΔG′与无损挠度影响线ΔG做差，并求其二阶导进行分析，通过挠度影响线差值曲率判断结构损伤是否发生，进而定位损伤位置。

2.根据权利要求1所述的基于悬链线无铰拱挠度影响线曲率的拱桥损伤检测方法，其特征在于：在所述步骤S1中，损伤状态下悬链线无铰拱的冗力影响线积分表达式的推导过程如下：S11：建立损伤状态下无铰拱基本体系；

S12：采用弹性中心法简化力法方程，得到：

S13：对于等截面悬链线无铰拱结构，采用悬索线拟合简化拱轴线弧微分，即ds＝ch(x/a)dx；

S14：分析移动荷载与测点、损伤区段的相对位置关系，推导冗力影响线积分表达式。

3.根据权利要求1所述的基于悬链线无铰拱挠度影响线曲率的拱桥损伤检测方法，其特征在于：在所述步骤S2中，结构损伤状态下任意截面G的挠度影响线的积分表达式如下：其中，Δ′G为G点挠度，ΔGP为移动荷载在G点产生的挠度，ΔG1、ΔG2、ΔG3分别为冗力x1′、x2′、x3′在G点产生的挠度，冗力x1′＝-Δ1P′/δ11′、x2′＝-Δ2P′/δ22′、x3′＝-Δ3P′/δ33′，把相应常变位、载变位参数带入即可求解。

4.根据权利要求3所述的基于悬链线无铰拱挠度影响线曲率的拱桥损伤检测方法，其特征在于：在所述步骤S3中，将ΔG′表达式中损伤的弹性模量E′替换为E即可得到无损挠度影响线ΔG表达式。

5.根据权利要求4所述的基于悬链线无铰拱挠度影响线曲率的拱桥损伤检测方法，其特征在于：在所述步骤S3中，求解得出损伤前后拱肋任意截面G挠度影响线差值曲率(ΔG-ΔG′)″分为下列五种情况：第一种：当-l≤xm≤0时，(ΔG-ΔG′)″＝0；

第二种：当0≤xm≤d-ε时，(ΔG-ΔG′)″＝0；

第三种：当d-ε≤xm≤d+ε时，

第四种：当d+ε≤xm≤xG时，(ΔG-ΔG′)″＝0；

第五种：当xG≤xm≤l时，(ΔG-ΔG′)″＝0；

其中，C＝f/(m-1)；

其中，EI′、EI分别为损伤区段和无损区段的抗弯刚度，EA′、EA分别为损伤区段和无损区段的抗拉刚度，xm为移动荷载位置，f为无铰拱矢高，m为悬链线拱轴系数，a为悬索线拱形参数。

6.根据权利要求1所述的基于悬链线无铰拱挠度影响线曲率的拱桥损伤检测方法，其特征在于：在所述步骤S3中，当移动荷载位于无损区域时，拱肋截面G挠度影响线差值曲率(ΔG-ΔG′)″为0，而移动荷载位于有损区域时，其挠度影响线差值曲率(ΔG-ΔG′)″为不为0的值，产生突变，进而识别损伤位置。

7.根据权利要求1所述的基于悬链线无铰拱挠度影响线曲率的拱桥损伤检测方法，其特征在于：在所述步骤S3中，对于无铰拱结构损伤程度，在实际工程中，先通过挠度影响线差值曲率指标进行损伤定位，测点和损伤点均确定后，通过有限元软件模拟不同损伤工况下挠度影响线差值曲率幅值曲线，并拟合损伤程度—幅值关系公式，反演损伤程度，以实现损伤的量化。