1.一种用于车辆缓速制动系统的泵式缓速器，其特征在于：包括，

动力单元（100）、制动单元（200）以及控制单元（300）；

所述控制单元（300）包括换向模块（301）、第一调节模块（302）、第二调节模块（303）、控制模块（304），以及缓速器进油口（305）和缓速器出油口（306）；

所述换向模块（301）至少设置有七组通道，以及至少设置有三组台阶；

所述七组通道区分为一通道（301a）、二通道（301b）、三通道（301c）、四通道（301d）、五通道（301e）、六通道（301f），以及七通道（301g）；

所述三组台阶区分为一台阶（301h）、二台阶（301i），以及三台阶（301j）；

所述制动单元（200）至少设置为一组；

所述换向模块（301）为换向阀，其包括阀套件（301‑1）、阀芯（301‑2）以及回位弹簧（301‑3）；所述七组通道开设于所述阀套件（301‑1）上，所述三组台阶设置于所述阀芯（301‑

2）上；所述七组通道中间部分设置有六组阀套密封面，所述六组阀套密封面区分为一阀套密封面（311）、二阀套密封面（312）、三阀套密封面（313）、四阀套密封面（314）、五阀套密封面（315），以及六阀套密封面（316）；

所述动力单元（100）出油口与所述第一调节模块（302）进油口连通；所述第二调节模块（303）进油口、出油口分别与所述制动单元（200）出油口、进油口连通，并且所述第二调节模块（303）出油口、所述制动单元（200）进油口之间的油路直接通过所述缓速器出油口（306）与油池（T）连通；所述控制模块（304）进油口与所述第一调节模块（302）进油口、所述动力单元（100）出油口之间的油路连通，所述控制模块（304）出油口与所述换向模块（301）的五通道（301e）或与所述第二调节模块（303）的控制端连通；

所述六通道（301f）、七通道（301g）与空气连通，所述一通道（301a）与所述第一调节模块（302）出油口连通，所述二通道（301b）与所述制动单元（200）的进油口连通，所述三通道（301c）与油池（T）相通，所述四通道（301d）在所述制动单元（200）的出油口和第二调节模块（303）进油口之间的油路构成连通；

所述五通道（301e）和所述回位弹簧（301‑3）分置于阀套两端，所述回位弹簧（301‑3）安装于所述阀芯（301‑2）的一端和阀套件（301‑1）的端部之间，所述五通道（301e）位于所述阀芯（301‑2）的另一端与阀套件（301‑1）端部之间形成的腔室上且与所述控制模块（304）的出油口之间构成连通；

所述泵式缓速器工作模式区分为非缓速制动工况和缓速制动工况，在所述非缓速制动工况中，所述一台阶（301h）只与二阀套密封面（312）接触，所述二台阶（301i）只与四阀套密封面（314）接触，所述三台阶（301j）只与六阀套密封面（316）接触；

在所述缓速制动工况中，所述一台阶（301h）只与一阀套密封面（311）接触，所述二台阶（301i）与三阀套密封面（313）和四阀套密封面（314）同时接触，所述三台阶（301j）与五阀套密封面（315）和六阀套密封面（316）同时接触，密封换向；

所述七组通道在所述换向模块（301）上任两者中的通道之间均有阀套的相应部位隔开且互不直接连通。

2.如权利要求1所述的用于车辆缓速制动系统的泵式缓速器，其特征在于：所述泵式缓速器还包括散热模块（307）和第三调节模块（308）。

3.如权利要求2所述的用于车辆缓速制动系统的泵式缓速器，其特征在于：所述泵式缓速器还包括设置于所述动力单元（100）出油口和所述油池（T）之间的单向阀（309），所述动力单元（100）正常工作运转时，所述单向阀（309）处于关闭状态，当所述动力单元（100）反转时，所述单向阀（309）打开进油。

4.如权利要求1 3任一所述的用于车辆缓速制动系统的泵式缓速器，其特征在于：所述~

制动单元（200）设置为三组，其区分为第一制动单元（200‑1）、第二制动单元（200‑2），以及第三制动单元（200‑3）；三组所述制动单元（200）沿轴向依次排列，均为内啮合齿轮泵且共用一个驱动轴（S1），三组所述制动单元（200）外转子的圆心相对于所述驱动轴（S1）的轴线沿圆周方向120°均匀布置；三组所述制动单元（200）进油口相互连通，出油口相互连通。

5.如权利要求1 3任一所述的用于车辆缓速制动系统的泵式缓速器，其特征在于：所述~

制动单元（200）设置为三组，其区分为第一制动单元（200‑1）、第二制动单元（200‑2），以及第三制动单元（200‑3）；三组所述制动单元（200）沿轴向依次排列，均为内啮合齿轮泵且共用一个驱动轴（S1），三组所述制动单元（200）外转子的圆心相对于所述驱动轴（S1）的轴线沿圆周方向180°均匀布置；三组所述制动单元（200）进油口相互连通，出油口相互连通。

6.如权利要求3所述的用于车辆缓速制动系统的泵式缓速器，其特征在于：所述动力单元（100）为常工作油泵，所述制动单元（200）为制动油泵，所述控制单元（300）为控制阀体，所述第一调节模块（302）、所述第二调节模块（303）以及第三调节模块（308）为调压溢流阀，所述控制模块（304）为控制阀。

7.如权利要求6所述的用于车辆缓速制动系统的泵式缓速器，其特征在于：所述常工作油泵为内啮合齿轮泵，其包括油泵壳、内转子以及外转子，所述内转子由驱动轴（S1）驱动。

8.如权利要求4所述的用于车辆缓速制动系统的泵式缓速器，其特征在于：所述第一制动单元（200‑1）包括低压腔通道（200‑1a）和高压腔通道（200‑1b）；所述第一制动单元（200‑

1）、所述第二制动单元（200‑2），以及所述第三制动单元（200‑3）结构相似。