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专利号: 2022105327546
申请人: 马健雄
专利类型:发明专利
专利状态:授权未缴费
专利领域: 基本上无切削的金属机械加工;金属冲压
更新日期:2024-05-12
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种汽车纵梁成型模具,包括设置在上方的凸模(1)以及设置在下方的凹模(2),其特征在于,还包括底板(3);

所述底板(3)上活动连接有多个活动块(4),所述活动块(4)与凹模(2)固定连接,所述活动块(4)的下方固定连接有第一推板(5);

所述底板(3)的上表面朝下开设有容纳槽(6),所述容纳槽(6)内活动连接有处理盒(7),所述处理盒(7)内固定连接有固定板(8),所述固定板(8)与处理盒(7)之间形成冷却腔(9),所述冷却腔(9)内装有冷却液,所述固定板(8)上开设有散热孔(11),所述散热孔(11)内密封固定连接有导热块(12),所述导热块(12)的上方固定连接有清洁板(13),所述固定板(8)的上表面朝下开设有装料槽(14),所述装料槽(14)与凹模(2)的落料孔相配合,所述装料槽(14)内转动连接有转动杆(15),所述转动杆(15)上固定连接有活动板(16),所述转动杆(15)上固定连接有第一齿轮(17),所述第一齿轮(17)啮合有第一齿条(18),所述第一齿条(18)与清洁板(13)固定连接;

所述处理盒(7)上弹性连接有移动板(19),所述移动板(19)与清洁板(13)固定连接,所述移动板(19)上弹性连接有第二推板(20),所述第一推板(5)和第二推板(20)的纵截面均为三角形,所述第一推板(5)和第二推板(20)相互配合,所述处理盒(7)上固定连接有挡块(21),所述挡块(21)与移动板(19)相配合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁成型模具,其特征在于,所述底板(3)的上表面固定连接有环形板(22),所述环形板(22)上转动连接有主动皮带轮(23)和从动皮带轮(24),所述主动皮带轮(23)和从动皮带轮(24)之间连接有皮带(25),所述活动块(4)固定连接在皮带(25)上,所述底板(3)的上表面固定连接有第一驱动电机(29),所述第一驱动电机(29)的驱动轴与主动皮带轮(23)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁成型模具,其特征在于,所述底板(3)上固定连接有环形滑轨(26),所述活动块(4)滑动连接在环形滑轨(26)上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁成型模具,其特征在于,所述容纳槽(6)内固定连接有第一液压杆(27),所述第一液压杆(27)的活动端固定连接有活移板(28),所述活移板(28)上固定连接有第二驱动电机(30),所述第二驱动电机(30)的驱动轴与处理盒(7)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁成型模具,其特征在于,位于所述导热块(12)上方的散热孔(11)的内侧壁上固定连接有过滤网(31);

所述清洁板(13)的底端面固定连接有清洁垫(32)。

6.根据权利要求4所述的一种汽车纵梁成型模具,其特征在于,所述处理盒(7)的侧壁上开设有出料孔(40),所述出料孔(40)与装料槽(14)连通;

所述容纳槽(6)内活动连接有载料盒(33),所述容纳槽(6)内转动连接有转轴(34),所述转轴(34)上固定连接有第二齿轮(35),所述第二齿轮(35)的上下侧分别啮合有第二齿条(36)和第三齿条(37),所述第二齿条(36)固定连接在载料盒(33)的底部,所述第三齿条(37)固定连接在第一液压杆(27)的活动端。

7.根据权利要求6所述的一种汽车纵梁成型模具,其特征在于,所述容纳槽(6)的侧壁上开设有滑槽(38),所述载料盒(33)上固定连接有滑块(39),所述滑块(39)滑动连接在滑槽(38)内。

8.根据权利要求6所述的一种汽车纵梁成型模具,其特征在于,所述载料盒(33)的外侧壁上固定连接有第二液压杆(41),所述第二液压杆(41)的活动端固定连接有挡板(10),所述挡板(10)与出料孔(40)相配合。

9.根据权利要求6所述的一种汽车纵梁成型模具,其特征在于,所述处理盒(7)的侧壁上固定连接有第一弹簧(42),所述第一弹簧(42)的一端固定连接在移动板(19)上;

所述移动板(19)上固定连接有第二弹簧(43),所述第二弹簧(43)的一端与第二推板(20)固定连接。