1.一种电动车电机热稳定装置，包括壳体（1），所述壳体（1）内部设置有电机（4）、第一百叶窗（5）、第二百叶窗（6）、第三百叶窗（7）和加热棒（11），所述电机（4）设置于壳体（1）内部下侧中心处，所述第一百叶窗（5）设置于壳体（1）内部左侧，所述第二百叶窗（6）设置于壳体（1）内部右侧，所述第三百叶窗（7）设置于壳体（1）内部后侧，所述加热棒（11）相对设置于电机（4）两侧，所述壳体（1）前侧设置有端板（2），所述壳体（1）上侧设置有盖板（3），所述盖板（3）下侧设置有加热棒（11）和热稳定监测模块（12），所述热稳定监测模块（12）设置于盖板（3）下侧中心处，所述加热棒（11）设置于热稳定监测模块（12）两侧，所述壳体（1）左侧和右侧相对设置有第一过滤网（9），所述第一过滤网（9）与第一百叶窗（5）和第二百叶窗（6）之间相对设置有风扇（8），所述壳体（1）后侧设置有第二过滤网（10），所述热稳定监测模块（12）为包括微控制器和微处理器连接的热量检测模块，并且热稳定监测模块（12）通过构建热状态监测算法模型实现热稳定监测，热状态监测算法模型的函数表达式为： （1）

式（1）中， 表示电动机电机正常工作下的输出数据， 表示工作 个小时后的热

量输出， 表示第 个热状态监测指标的预设报警值。

2.根据权利要求1所述的一种电动车电机热稳定装置，其特征在于：所述壳体（1）设置有第一安装口（101）、第二安装口（102）、第三安装口（103）和风扇安装座（104），所述第一安装口（101）设置于壳体（1）左侧，所述第二安装口（102）设置于壳体（1）右侧，所述第三安装口（103）设置于壳体（1）后侧，所述第一安装口（101）和第二安装口（102）内部设置有风扇安装座（104），所述风扇安装座（104）上设置有安装孔，所述第一安装口（101）左侧设置有过滤网（9），所述第一安装口（101）右侧设置有第一百叶窗（5），所述第二安装口（102）左侧设置有第二百叶窗（6），所述第二安装口（102）右侧设置有第一过滤网（9），所述第三安装口（103）前侧设置有第三百叶窗（7），所述第三安装口（103）后侧设置有第二过滤网（10），所述风扇安装座（104）上设置有风扇（8）。

3.根据权利要求1所述的一种电动车电机热稳定装置，其特征在于：所述端板（2）上设置有轴孔。

4.根据权利要求1所述的一种电动车电机热稳定装置，其特征在于：所述第一百叶窗（5）设置有窗体（501）、窗叶（502）、传动杆（503）、驱动杆（504）和驱动电机（505），所述窗体（501）设置于第一安装口（101）右侧，所述窗叶（502）阵列设置于窗体（501）内部，所述窗叶（502）与窗体（501）转动连接，所述传动杆（503）设置于窗叶（502）一端，所述传动杆（503）与窗叶（502）转动连接，所述驱动电机（505）固定设置于窗体（501）一侧，所述驱动杆（504）一端固定设置于驱动电机（505）工作端，所述驱动杆（504）另一端与销轴（506）转动连接，所述销轴（506）另一端与传动杆（503）转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种电动车电机热稳定装置，其特征在于：所述驱动杆（504）形状为“L”型，所述窗体（501）、窗叶（502）、传动杆（503）和驱动杆（504）构成平行四边形。

6.根据权利要求1所述的一种电动车电机热稳定装置，其特征在于：所述风扇（8）设置有风扇壳体（801）、支撑座（802）、风扇电机（803）、扇叶（804）和安装板（805），所述风扇壳体（801）为圆筒状，所述支撑座（802）设置于风扇壳体（801）内部一侧，所述风扇电机（803）固定设置于支撑座（802）内部，所述扇叶（804）设置于风扇电机（803）工作端，所述安装板（805）设置于风扇壳体（801）外侧，所述安装板（805）上设置有安装孔。

7.根据权利要求1所述的一种电动车电机热稳定装置，其特征在于：所述加热棒（11）设置有安装座（111）和加热管（112），所述安装座（111）设置于加热管（112）两端。

8.根据权利要求1所述的一种电动车电机热稳定装置，其特征在于：所述风扇（8）与风扇安装座（104）通过螺钉（13）进行紧固连接。

9.根据权利要求1所述的一种电动车电机热稳定装置，其特征在于：热状态监测算法模型实现热监测的方法包括以下步骤：步骤1：构建热稳定信息局部分布矩阵信息，假设M为包含电动机电机热量异常数据集合，其中含有电动机电机热量数据点x，x的k距离邻域定义为：（2）

式（2）中， 表示电动机电机热量故障阈值，其中 并且  ， 指

被检测的电动机电机状态信息数据点， 是指 的 距离邻域，o是指监测到所有

数据信息的领域矩阵， 的局部分布矩阵 可以表示为：

（3）

式（3）中， 为K×6矩阵，L表示电动机电机运行过程中的领域数据点；

步骤2：特征值分解，计算C(x)的协方差矩阵G(C(x))，并进行协方差矩阵G(C(x))的发动机电机热量数据特征值分解：（4）

式（4）中，V(C(x))是一个6×6正交矩阵，V(C(x))的每一列是G(C(x))的电动机电机状态信息数据特征向量，D(C(x))是一个6×6对角矩阵，其对角元素是G(C(x))的电动机电机状态信息数据特征值 ；

步骤3：发动机电机热量数据矩阵投影与重构，矩阵 表示x的其k距离邻域被

重构，当矩阵 进入数据集空间，得出：

（5）

式（5）中， 是指矩阵 的前h列，对应最大的电动机电机热量信息数

据特征值为6， 是指使用前h个簇类重构后的局部分布矩阵， 表示

矩阵 的前h行，计算对象p的局部重构误差err，其计算方法如等式（6）中所示：

（6）

式（6）中， 表示矩 的第 行， 表示矩阵

的第 大特征值， 反映了前 个簇类在所有数据集空间的比例；

步骤4：热量局部异常值计算，x的局部重构误差仅与其k距离邻域中的电动机电机状态温度信息数据进行比较：如果x是电动机电机热量正常样本，则其局部重构误差小于其k距离邻域内其他发动机电机热量数据样本的局部重构误差；如果x是异常样本，则其局部重构误差大于其k距离邻域内其他发动机电机热量数据样本的局部重构误差，采用LOSLMR(x)可以反映x与其相邻样本之间的差异，其表达式为：（7）

式（7）中， 表示实际数据信息x与邻域 内的数据点k之间

的距离，设置阈值为σ：如果LOSLMR(x) > σ，则x被认为是异常电动机电机状态信息数据，阈值σ介于0‑1之间，k表示邻域数据信息。

10.一种根据权利要求1‑9任意一项所述的一种电动车电机热稳定装置实现热稳定检测的系统，其特征在于：包括电动车电机热稳定装置、数据通信模块、监控中心和监控终端和可视化显示模块，其中所述热稳定监测模块（12）输出的数据信息通过数据通信模块与监控中心交互，所述监控中心内设置监控终端和可视化显示模块。