1.一种桥梁用减隔震支座，包括上座板(1)和下座板(2)，所述下座板(2)内部为中空，其特征在于，还包括：

夹持臂(3)，所述夹持臂(3)数量至少为二且位于下座板(2)内部且与下座板(2)铰接；所述夹持臂(3)与上座板(1)贴合；

底盘(4)，所述底盘(4)侧壁开设有通孔，通孔内部放置夹持臂(3)；

调节块(5)，所述调节块(5)位于底盘(4)内且与夹持臂(3)铰接，所述调节块(5)内部中空；

天然橡胶块(6)，所述天然橡胶块(6)位于底盘(4)与上座板(1)之间且固接；

连接柱，所述连接柱一端与调节块(5)卡接，另一端与上座板(1)固接；

所述夹持臂(3)包括：

接触板(31)，所述接触板(31)前端设有橡胶；

接触杆(32)，所述接触杆(32)分别与接触板(31)和下座板(2)铰接；

连接杆(33)，所述连接杆(33)一端与接触杆(32)铰接，另一端与调节块(5)铰接；

所述调节块(5)包括调节块主体(51)和侧边(52)，所述侧边(52)两个为一组，所述调节块主体(51)内部中空；

所述通孔内径大于连接杆(33)直径；

所述接触杆(32)与底盘(4)之间设有缓冲管(41)，所述缓冲管(41)包括：外管(42)，所述外管(42)与底盘(4)固接；外管(42)内部分为左腔室和右腔室；所述左腔室和右腔室相连通；

内管(43)，所述内管(43)一端伸出外管(42)与接触杆(32)铰接，另一端固接有活塞(45)；

所述底盘(4)内部开设有环形槽(44)，所述环形槽(44)与外管(42)相通；

所述接触杆(32)一侧开设有滑槽；

所述连接杆(33)与接触杆(32)铰接的一端低于与调节块(5)铰接端；

所述上座板(1)上方固定连接有螺栓(7)；

当接触杆(32)向左运动时，拉动位于左腔室的内管(43)运动，内管(43)拉动活塞(45)运动，由于活塞(45)左侧均布满阻尼液，左腔室和右腔室相连通，故而左腔室的阻尼液会通过通孔进入右腔室，这个过程是缓慢的，故而可以实现对夹持臂(3)的减震，即实现对上座板(1)的减震，进一步的，由于底盘(4)内部开设有环形槽(44)，所述环形槽(44)与外管(42)相通，所以受力的夹持臂(3)一侧的阻尼液会进入到未受力或受力较小的一侧的缓冲管(41)内，与上述过程相反，即从右腔室进入左腔室，阻尼液会推着活塞(45)向远离接触杆(32)的一侧运动，进一步的提高夹紧力，减小上座板(1)的晃动，待晃动减轻后，各个夹持臂(3)均受到调节块(5)的力，使得缓冲管(41)内部装有阻尼液逐渐的恢复原状。