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专利号: 2022103175040
申请人: 广东海洋大学
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 船舶或其他水上船只;与船有关的设备
更新日期:2025-05-07
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种渔船用起吊装置,包括船体(1)、转动座(2)和起吊支架(3),所述转动座(2)转动设置在船体(1)上,所述起吊架固定设置在转动座(2)上,其特征在于,所述起吊支架(3)内设有检测起吊物重量的触发机构(4),所述转动座(2)上还设有卷绕辊(6)和起吊电机(7),所述起吊电机(7)的主轴与卷绕辊(6)通过皮带传动连接,所述卷绕辊(6)上设置有起吊绳(8),所述起吊绳(8)的一端与卷绕辊(6)固定连接,起吊绳(8)的另一端穿过起吊支架(3)和触发机构(4)后与渔网相连,所述船体(1)内部设有用于分担起吊物重量的承托机构(5),所述承托机构(5)包括承托箱(51)、承托板(52)和承托气囊(53),所述承托箱(51)固定设置在船体(1)内部,所述承托板(52)滑动设置在承托箱(51)内,所述承托板(52)为中空设置,且承托板(52)上设有两个输气管(54),且输气管(54)与承托板(52)连通,所述承托气囊(53)与两个输气管(54)相连通,所述承托气囊(53)为环形气囊,所述承托板(52)上还设有用于放置承托气囊(53)的放置槽(55),所述承托箱(51)内还设有用于控制承托板(52)移动的控制机构(56),所述起吊支架(3)上设有减少起吊绳(8)与起吊支架(3)之间摩擦力的转轮(9)。

2.根据权利要求1所述的一种渔船用起吊装置,其特征在于,所述控制机构(56)包括控制气囊(561)、牵引绳(562)、牵引辊(563)、牵引电机(564)和连通管(565),所述控制气囊(561)设置在承托箱(51)内,所述控制气囊(561)与承托板(52)通过连通管(565)连通,所述控制气囊(561)上设有进气管道(566),所述进气管道(566)可外接气泵,所述牵引绳(562)的一端与承托板(52)固定连接,所述牵引绳(562)的另一端与牵引辊(563)固定连接,所述牵引辊(563)转动设置在船体(1)内,且牵引电机(564)的主轴与牵引辊(563)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种渔船用起吊装置,其特征在于,控制气囊(561)内设有供牵引绳(562)工作的避让孔(567)。

4.根据权利要求2所述的一种渔船用起吊装置,其特征在于,所述连通管(565)内部设有活塞(568),所述活塞(568)与连通管(565)滑动连接,且连通管(565)内还设有复位弹簧(569),复位弹簧(569)的一端与活塞(568)固定连接,复位弹簧(569)的另一端与连通管(565)的内壁固定连接,连通管(565)顶部设有出气口(560),所述承托板(52)和控制气囊(561)上均设有泄气阀(57)。

5.根据权利要求1所述的一种渔船用起吊装置,其特征在于,所述触发机构(4)包括滑动块(41)、触发轮(42)、拉簧(43)、压力传感器(44)和两个张紧轮(45),两个所述张紧轮(45)转动设置在起吊支架(3)的上下两侧,所述滑动块(41)滑动设置在支架上且位于两个张紧轮(45)之间,所述触发轮(42)转动设置在滑动块(41)中,所述压力传感器(44)设置在起吊支架(3)内,且压力传感器(44)的输入端朝向滑动块(41),所述拉簧(43)设置在起吊支架(3)上,且拉簧(43)的一端与起吊支架(3)的内壁固定连接,拉簧(43)的另一端与滑动块(41)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种渔船用起吊装置,其特征在于,所述转动座(2)底部设有第一锥齿轮(10),所述船体(1)内设有第二锥齿轮(11)和转动电机(12),所述第一锥齿轮(10)与第二锥齿轮(11)相互啮合,且转动电机(12)的主轴与第二锥齿轮(11)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种渔船用起吊装置,其特征在于,所述转动座(2)上设有四个滑动座(13),每个滑动座(13)内均设有滚珠(14)。

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