1.一种基于人工智能的工程项目监理验收智能评估分析系统，其特征在于：包括道路网格布设模块、道路厚度探测模块、道路弯沉检测模块、道路数据库、道路厚度分析模块、道路沉降分析模块、道路厚度检测端、道路弯沉检测端、主服务器和展示模块，所述道路厚度探测模块分别与道路网格布设模块、道路厚度分析模块和道路厚度检测端相连接，道路弯沉检测模块分别与道路网格布设模块、道路沉降分析模块、道路弯沉检测端相连接，主服务器分别与道路网格布设模块、道路数据库、道路厚度分析模块、道路沉降分析模块、展示模块相连接；

所述道路网格布设模块用于将待检测的道路沿其长度方向进行监测区均匀布设，道路监测区沿道路长度方向依次标记为H1,H2,…,Hi,…,Hm；道路监测区内沿其宽度方向的道路监测点依次标记为HiW1,HiW2,…，Hiwj,…,HiWn，其中HiWj表示第Hi个道路监测区内第Wj个道路监测点；

所述道路厚度探测模块通过道路厚度检测端对所述道路监测区进行厚度检测，通过将道路厚度检测端移动到不同的道路监测区，将道路厚度检测端上的射线探测仪对道路的厚度进行射线检测，道路厚度检测端收集的成像记录传输到道路厚度探测模块内；

所述道路厚度探测模块通过成像记录里不同颜色区分并记录道路监测区内道路各层的厚度；道路厚度探测模块将道路监测区的道路厚度数据传输到道路厚度分析模块内，道路厚度分析模块得到道路监测区内各层的厚度集合为TsH(tsH1,tsH2,...,tsHi,...,tsHm)，tsHi表示为第Hi个道路监测区内各层的厚度之和s，且s＝sr+st+su；sr,st,su分别表示道路监测区内的路基厚度、基层厚度和路面层厚度；

所述道路厚度分析模块用于对道路监测区内的道路各层的平均厚度进行分析计算，从而得出道路监测区内的道路各层的厚度均值，且道路监测区内道路各层的厚度均值依次记为 和 并将道路监测区内道路各层的厚度均值与道路数据库中储存的道路各层的标准厚度均值进行对比，道路数据库中储存的道路监测区内标准道路各层的厚度均值依次为tsr0H、tst0H和tsu0H，且tsr0H、tst0H和tsu0H分别表示道路监测区内的路基标准厚度、基层标准厚度、路面层标准厚度；并通过道路厚度分析模块计算出道路厚度对道路质量的影响系数，且将道路厚度对道路质量的影响系数δ发送到主服务器；

所述道路厚度检测端上的测距仪能够对同一道路监测区内不同的道路监测点的沿道路宽度方向的高程差与水平距离的数值进行记录收集；之后该高程差与水平距离的数值通过道路厚度探测模块传输到道路厚度分析模块内，道路厚度分析模块将道路监测点高程差与距离进行计算得到道路坡度，道路厚度分析模块得到同一道路监测区内各道路监测点的道路坡度集合，该集合为TgH1(tgW1,tgW2,...,tgWj,...,tgWn)，TgH2(tgW1,tgW2,...,tgWj,...,tgWn)，…，TgHi(tgW1,tgW2,...,tgWj,...,tgWn)，…，TgHm(tgW1,tgW2,...,tgWj,...,tgWn)，其中TgHi(tgW1,tgW2,...,tgWj,...,tgWn)表示第Hi个道路监测区内各个道路监测点的道路坡度集合；

所述道路厚度分析模块还用于对同一监测区内的不同道路监测点的道路坡度进行分析计算，从而得到同一道路监测区内不同的道路监测点的道路平均坡度，道路平均坡度依次记为 并将道路平均坡度与道路数据库中储存的道路标准平均坡度进行对比，并通过道路厚度分析模块计算出道路坡度对道路质量的影响系数β，且将道路坡度对道路质量的影响系数β发送到主服务器；

所述道路弯沉检测模块通过道路弯沉检测端对所述道路网格布设模块标记的各个道路监测区进行弯沉检测；

所述道路弯沉检测端上的弯沉仪能够对不同道路监测区的道路进行弯沉检测，道路弯沉检测模块能够将弯沉检测沉降的数值进行获取，进而得到道路监测区的道路沉降数值集合TcH(tcH1,tcH2,...,tcHi,...,tcHm)，其中tcHi表示第Hi个道路监测区的路面的沉降数值，并通过道路弯沉检测模块将上述的沉降数值传输到道路沉降分析模块；

所述道路沉降分析模块用于对道路监测区内的道路沉降数值率ρ进行分析计算，并将沉降数值率ρ发送到主服务器；

所述主服务器用于道路质量评估系数σ的计算，并通过展示模块对道路质量评估系数σ进行展示；

所述道路监测区的道路各层的路基厚度、基层厚度、路面层厚度的均值计算公式分别为： 其中tsrHi、tstHi、tsuHi表示第Hi个道路监测区内路基厚度、基层厚度、路面层厚度；

所述道路厚度对道路质量的影响系数的计算公式为：

分

别 表示 道 路 监 测区 的 路 基 厚 度 、基 层 厚 度 、路 面 层 厚 度的 总 厚 度 ，分别表示道路监测区的路基厚度、基层厚度、路面层厚度的标准总厚度；

所述道路监测区内各道路监测点的道路坡度均值为： tgWj表示道路监测

区内第Wj个的道路坡度；

所述道路坡度对道路质量的影响系数的计算公式为： 表示道路第

Hi个道路监测区内所有道路监测点的道路坡度平均值与数据库中该位置标准道路坡度的比值；

所述道路沉降分析模块用于对道路沉降均值进行计算，且道路监测区内沉降均值计算公式为： tcHi表示第Hi个道路监测区内道路的沉降数值；

所述道路沉降数值率 tc0H表示道路监测区道路的沉降标准值；

2

所述道路质量评估系数计算公式为：σ＝δ+β+Aρ，其中A为道路沉降数值率的修正系数，道路质量评估系数计算出的数值与道路数据库中标准的道路质量评估系数进行比较，得出道路质量评估系数是否在规定的范围内，从而得出该道路质量是否合格。

2.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的工程项目监理验收智能评估分析系统，其特征在于：所述道路厚度检测端上设置有用于安放测距仪的测距支架，所述测距支架包括L型结构的底座(1)，底座(1)的竖直段右侧面设置有电动滑块(2)，电动滑块(2)上设置有调节电机(3)，调节电机(3)的输出轴上安装有测距支板(4)，测距仪设置在测距支板(4)的下侧面，测距支板(4)的右侧布置有正位支撑机构(5)，正位支撑机构(5)通过正位连接架(6)安装在底座(1)的竖直段右侧面；所述底座(1)的竖直段下端为伸缩结构，底座(1)的水平段与底座(1)的竖直段上端之间连接有高度调节推杆(7)。

3.根据权利要求2所述的一种基于人工智能的工程项目监理验收智能评估分析系统，其特征在于：所述测距支板(4)为框体结构，测距支板(4)的框体结构内滑动设置有对位板(41)，对位板(41)的右侧面设置有配合插筒(42)，配合插筒(42)的右端穿过对位板(41)，且对位板(41)的右侧面设置有与配合插筒(42)相配合的腰形槽，测距仪连接在对位板(41)的下侧面，对位板(41)内设置有水平仪；

所述正位支撑机构(5)包括安装在正位连接架(6)上的正位框(51)，正位框(51)内滑动连接有正位支板(52)，正位支板(52)的左侧面通过可拆卸的连接方式安装有插柱板(53)，插柱板(53)的左侧面均匀设置有正位插柱，正位插柱的间距与道路监测点的间距相对应，正位支板(52)的右侧面通过推送推杆(54)安装在正位连接架(6)上；

所述调节电机(3)的轴心线、配合插筒(42)的轴心线、插柱板(53)上中部的正位插柱的轴心线相重合。