1.一种带有轮胎锁死结构的汽车工程用支撑装置，包括支撑箱（1），其特征在于：所述支撑箱（1）的内部开设有升降槽（2），所述升降槽（2）的内壁滑动连接有升降装置（3），所述升降槽（2）顶部和底部的内壁转动连接有一号螺纹杆（4）和二号螺纹杆（5），所述升降装置（3）的内部开设有两个螺纹孔（6），且所述一号螺纹杆（4）与二号螺纹杆（5）分别与对应的螺纹孔（6）螺纹连接，所述升降装置（3）的一侧固定安装有锁轮杆（7），且所述锁轮杆（7）插接在车轮的空隙内，所述一号螺纹杆（4）与二号螺纹杆（5）之间设置有传动机构，所述一号螺纹杆（4）与二号螺纹杆（5）的底端与支撑箱（1）的底部之间均设置有限位机构。

2.根据权利要求1所述的一种带有轮胎锁死结构的汽车工程用支撑装置，其特征在于：所述传动机构包括开设在支撑箱（1）顶部的传动槽（8），所述一号螺纹杆（4）与二号螺纹杆（5）穿设于传动槽（8）内的表面分别固定套接有一号传动齿轮（9）和二号传动齿轮（10），所述一号传动齿轮（9）与二号传动齿轮（10）啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种带有轮胎锁死结构的汽车工程用支撑装置，其特征在于：所述一号螺纹杆（4）穿设出支撑箱（1）的顶端固定安装有曲柄（11），所述二号螺纹杆（5）的顶端与传动槽（8）的内壁转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种带有轮胎锁死结构的汽车工程用支撑装置，其特征在于：所述一号螺纹杆（4）与二号螺纹杆（5）的螺纹旋转方向相反。

5.根据权利要求1所述的一种带有轮胎锁死结构的汽车工程用支撑装置，其特征在于：所述限位机构包括开设在支撑箱（1）底部的两个限位槽（12），且所述一号螺纹杆（4）与二号螺纹杆（5）穿设于对应限位槽（12）内的底端均固定套接有限位环（13），所述限位环（13）与限位槽（12）卡接。

6.根据权利要求3所述的一种带有轮胎锁死结构的汽车工程用支撑装置，其特征在于：所述曲柄（11）的表面活动套接有防滑套（14）。

7.根据权利要求1所述的一种带有轮胎锁死结构的汽车工程用支撑装置，其特征在于：所述升降槽（2）与传动槽（8）之间开设有通槽（15），所述一号螺纹杆（4）与二号螺纹杆（5）穿设于对应的通槽（15）内，所述一号螺纹杆（4）与二号螺纹杆（5）在对应的通槽（15）内转动。