1.一种汽车制动间隙自动调整臂机构，包括调整臂本体（1），其特征在于：所述调整臂本体（1）的内部安装有蜗轮（2），蜗轮（2）上设置有磨损检测器（3），调整臂本体（1）的内部开设有存放腔（16），存放腔（16）的内部焊接安装有第一工作板（4）和第二工作板（5），第二工作板（5）的内部开设有连接孔洞，第一工作板（4）上设置有调整机构（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动间隙自动调整臂机构，其特征在于：所述调整机构（6）包括第一转动杆（601）、蜗杆（602）、第二转动杆（603）和小型马达（604），第一工作板（4）的一侧外壁焊接安装有第一转动杆（601），第一工作板（4）的另一侧外壁固定安装有小型马达（604），小型马达（604）的输出轴通过联轴器贯穿第一工作板（4）并与第一转动杆（601）焊接安装，第一转动杆（601）的一端焊接安装有蜗杆（602），蜗杆（602）的一端焊接安装有第二转动杆（603），第二转动杆（603）的自由端贯穿第二工作板（5）上的连接孔洞并延伸至第二工作板（5）的右侧，蜗杆（602）与蜗轮（2）上齿轮呈啮合设置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车制动间隙自动调整臂机构，其特征在于：所述第二转动杆（603）的一端焊接安装有缓冲垫块（7），存放腔（16）的一侧内壁焊接安装有辅助块（8），辅助块（8）的内部开设有辅助槽，辅助槽的内部固定安装有缓冲弹簧（9），缓冲弹簧（9）的一端与缓冲垫块（7）的一侧外壁焊接安装。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动间隙自动调整臂机构，其特征在于：所述第一工作板（4）的另一侧外壁焊接安装有马达保护箱（10），马达保护箱（10）将小型马达（604）罩设在其内部，马达保护箱（10）上开设有通风孔洞。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制动间隙自动调整臂机构，其特征在于：所述调整臂本体（1）上开设有第一固定孔洞（11），第一固定孔洞（11）的周围设置有防滑纹（12）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车制动间隙自动调整臂机构，其特征在于：所述调整臂本体（1）上开设有第二固定孔洞（13），调整臂本体（1）的前侧固定安装有固定垫圈（14）。