1.一种汽车噪声主动控制装置，包括在非传动轴端的顶部外壁设置引擎盖体，其特征在于，在发动机与驾驶室间设置一个引导噪声向两侧传播的路径引导机构；

所述引擎盖体包括顶端预留有阶梯平台的发动机进气机顶（9），所述阶梯平台的上表面中部开有矩形孔（14），且阶梯平台的上表面靠近矩形孔（14）的一端的两个拐角处均固定有限位卡头（7），且矩形孔（14）的上方设置有空气过滤机构，所述阶梯平台的上表面固定有弓形架（6），且弓形架（6）全覆盖在空气过滤机构的上方，弓形架（6）由两个互相平行的弧形杆和两个互相平行直杆首尾相接而成，两个弧形杆之间固定有若干互相平行的弹簧绳（5），且两个弧形杆之间固定有整体呈瓦片形结构的消声网（4），消声网（4）为有弹性的细绳编织而成，所述发动机进气机顶（9）的四角处均开有螺孔，且螺孔中均固定有阶梯紧固螺栓（12），通过阶梯紧固螺栓（12）固定有开口向下内设空腔的盖体（1），且盖体（1）的顶内壁固定有吸声棉（2），吸声棉（2）的下表面设置有凹凸不平的粗糙突触（3），盖体（1）的侧面开有插孔，插孔插接有进气管（13）；

所述路径引导机构包括固定在汽车底板上的隔声板（15），所述隔声板（15）的下表面靠近四角处均固定有减振垫，隔声板（15）位于发动机与驾驶室中控台之间，所述隔声板（15）的上表面中部固定有内设空腔呈竖直的长方体结构的固定箱（19），所述固定箱（19）靠近发动机的一侧靠近顶端开有安装孔，且安装孔中嵌装有电动推杆（20），电动推杆（20）的延伸杆顶端固定有顶角块（21），且顶角块（21）的上表面开有贯穿上下的通孔，通孔中插接有竖直气道管（31），所述隔声板（15）的上表面位于固定箱（19）的两侧分别开有互相对称的弧形槽（23），且两个弧形槽（23）内均滑动连接有塔型滑块，两个塔型滑块的顶端均固定有底滑块（22），且两个底滑块（22）的顶端均固定有连杆（29），两个所述连杆（29）的顶端均套接有滑动套块（17），且两个连杆（29）以及竖直气道管（31）的外壁之间套有同一个V形气囊袋（16），所述竖直气道管（31）的侧面靠近底端开有竖直的切肩平面（30），且切肩平面（30）上开有若干等距离分布的出气孔（32），竖直气道管（31）的顶端设置有与进气格栅相适配的进气机构，当需要对发动机的噪声进行屏蔽减弱的时候，只需控制电动推杆（20）将顶角块（21）推离固定箱（19）的一端，之后再向竖直气道管（31）中通气，此时就会将V形气囊袋（16）膨胀起来，从而在发动机的外壁形成人字形的屏障，将大部分的噪声阻挡；

所述固定箱（19）的内壁靠近顶端固定有安装板（24），且安装板（24）的顶端中部转动连接有竖直的轴杆（26），所述轴杆（26）的外壁靠近底端固定有卷簧（25），且轴杆（26）的顶端固定有绞线盘（27），所述绞线盘（27）的圆周外壁同向缠绕有拉绳一（18）和拉绳二（28），且固定箱（19）的两侧靠近绞线盘（27）的中间位置均开有出口，拉绳一（18）和拉绳二（28）分别穿过两个出口固定在两侧的滑动套块（17）的外壁上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车噪声主动控制装置，其特征在于，所述空气过滤机构包括过滤板外框（8），且过滤板外框（8）的中间固定有截面呈波浪形结构的折形空气过滤板（10），过滤板外框（8）相背的两侧外壁靠近底端拐角处分别固定有与限位卡头（7）相适配的凸块（11），且过滤板外框（8）远离凸块（11）的一端设置有紧固条。