1.一种汽车应急启动电源等势充电装置，充电装置包括主处理控制器和电源管理单元，充电装置包括用于电连接应急启动电源的输出端口，其特征在于：所述充电装置内配置有充电监测单元，所述充电监测单元与输出端口电连接，用于监测应急启动电源的实时充电百分比；

所述电源管理单元与输出端口电连接，所述电源管理单元配置有功率调节模块，用于调节输出端口实时输出的充电功率；

所述主处理控制器配置有充电参数存储模块，用于预存储充电功率与充电百分比的对应函数关系；

设充电功率为P、充电百分比为x，存在实时充电功率的密度分布函数为其中μ为最大实时充电功率所对应的充电百分比，σ为充电百分比的标准差；

设应急启动电源的总容量为Zmax，则充电功率P＝Zmax·F(x)；

所述充电装置的充电参数存储模块内存储充电装置参数，所述充电装置参数包括适配电源电压、最小实时充电功率和最大实时充电功率。

2.根据权利要求1所述的一种汽车应急启动电源等势充电装置，其特征在于：所述充电装置配置有与一次线路电连接的电源模块，所述电源模块内配置有AD转换模块和压降模块。

3.根据权利要求1所述的一种汽车应急启动电源等势充电装置，其特征在于：所述输出端口配置有与应急启动电源充电连接的充电模块，所述输出端口配置有与充电监测单元电连接的应急启动电源实时电压采集模块，所述应急启动电源实时电压采集模块通过独立采集线路与应急启动电源电连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车应急启动电源等势充电装置，其特征在于：所述电源管理单元与输出端口之间配置有Mosfet开关电路，所述主处理控制器配置有与Mosfet开关电路连接的驱控模块。

5.根据权利要求1所述的一种汽车应急启动电源等势充电装置，其特征在于：所述充电装置的最小实时充电功率为Pmin，Pmin＝Zmax·F(μ‑3σ)，Pmin＝Zmax·F(μ+3σ)；

所述充电装置的最大实时充电功率为Pmax，Pmax＝Zmax·F(u)。

6.一种汽车应急启动电源等势充电方法，其特征在于，采用权利要求1至5中任一项所述的一种汽车应急启动电源等势充电装置，包括以下内容：㈠将应急启动电源与适配充电等级的充电装置连接，打开充电装置的电源模块，充电装置的充电监测单元获取到应急启动电源的初始电压百分比；

㈡主处理控制器根据应急启动电源的初始电压百分比，匹配对应的充电功率P＝Zmax·F(x)，其中x∈[μ‑3σ，μ+3σ]，在充电过程中，充电功率P∈[Pmin，Pmax]；

㈢充电监测单元监测到应急启动电源的充电百分比达到μ+3σ后，主处理控制器控制电源管理单元的Mosfet开关电路断开充电电路。

7.根据权利要求6所述的一种汽车应急启动电源等势充电方法，其特征在于：充电监测单元监测到应急启动电源的充电百分比不高于μ‑3σ时，电源管理单元驱控功率调节模块保持充电功率为最小实时充电功率Pmin。

8.根据权利要求6所述的一种汽车应急启动电源等势充电方法，其特征在于：充电监测单元监测到应急启动电源的充电百分比达到μ+3σ后，电源管理单元驱控功率调节模块保持充电功率为最小实时充电功率Pmin。

9.根据权利要求6所述的一种汽车应急启动电源等势充电方法，其特征在于：主处理控制器内配置有延时模块，充电监测单元监测到应急启动电源的充电百分比达到μ+3σ时，延时模块启动，在延时模块延时时间内，应急启动电源的充电百分比不低于μ+3σ，则主处理控制器驱控充电电路断开。