1.一种万向调节型车载支架，其特征在于，包括：基础安装座(1)，用于与外部机架相连接；

车载支架本体(2)，用于夹持电子设备；

形变管(3)，两端分别与所述基础安装座(1)以及所述车载支架本体(2)相连接，所述形变管(3)进行有能够使自身支撑所述车载支架本体(2)的承载处理。

2.根据权利要求1所述的万向调节型车载支架，其特征在于：所述形变管(3)经过承载处理形成万向竹节管。

3.根据权利要求1所述的万向调节型车载支架，其特征在于：所述形变管(3)经过承载处理形成由塑性材质制成的铝镁合金管。

4.根据权利要求1所述的万向调节型车载支架，其特征在于：所述形变管(3)为波纹管，所述形变管(3)的内圈中设置有支撑机构(4)，所述支撑机构(4)与所述基础安装座(1)相连接，所述支撑机构(4)与所述形变管(3)靠近所述车载支架本体(2)的部分相连接；所述支撑机构(4)能跟随所述形变管(3)发生形变。

5.根据权利要求4所述的万向调节型车载支架，其特征在于：所述支撑机构(4)包括多个依次嵌套的连接管(41)以及连接组件(42)，多个所述连接管(41)中最靠近所述车载本体支架的与所述形变管(3)固定连接，最靠近所述基础安装座(1)的与所述基础安装座(1)固定连接；相邻两个所述连接管(41)通过两个所述连接组件(42)活动连接，两个所述连接组件(42)相对于所述连接管(41)的轴线对称设置，相邻两个所述连接管(41)之间存在供相邻两个所述连接管(41)之间的轴线能产生夹角的间距；所述连接组件(42)包括伸缩滑槽(421)、偏转槽(422)、呈圆杆形状的第一连接杆(423)、第二连接杆(424)以及弹性层(425)，所述伸缩滑槽(421)设置在所述连接管(41)的外壁上，所述伸缩滑槽(421)的长度方向平行于所述连接管(41)的轴线方向；所述偏转槽(422)设置在所述伸缩滑槽(421)远离槽口的侧壁上，所述偏转槽(422)设置在所述伸缩滑槽(421)相对的两侧内壁上，所述偏转槽(422)以及所述伸缩滑槽 (421)共同形成的截面呈T形；所述第一连接杆(423)的一端阻尼球铰接在相邻所述连接管(41)的内壁上，另一端穿入所述伸缩滑槽(421)中；所述第二连接杆(424)的两端处于两个所述偏转槽(422)中，所述第二连接杆(424)与所述第一连接杆(423)固定连接；所述弹性层(425)设置在所述偏转槽(422)的内壁上，所述弹性层(425)能使所述第二连接杆(424)阻尼活动连接在所述偏转槽(422)中。

6.根据权利要求5所述的万向调节型车载支架，其特征在于：所述偏转槽(422)长度方向的两端分为工作端(4221)以及收纳端(4222)，所述工作端(4221)处相对的两侧内壁之间的间距小于所述收纳端(4222)处相对的两侧内壁之间的间距。

7.根据权利要求5所述的万向调节型车载支架，其特征在于：多个连接组件(42)以两个一组分为依次交替设置的水平组(5)以及竖直组(6)，所述水平组(5)中的两个所述连接组件(42)之间的连线方向垂直于所述竖直组(6)中两个所述连接组件(42)之间的连线方向。

8.根据权利要求5所述的万向调节型车载支架，其特征在于：所述第一连接杆(423)呈伸缩杆结构。

9.根据权利要求5所述的万向调节型车载支架，其特征在于：多个所述连接管(41)中与距离所述车载支架本体(2)第二近的设为辅助管部(7)，所述辅助管部(7)的内壁上设置有滑槽(71)，所述滑槽(71)呈圆弧延伸设置，所述滑槽(71)中阻尼滑动连接有连接滑座(72)，所述连接滑座(72)与所述第一连接杆(423)阻尼球铰接。

10.根据权利要求5所述的万向调节型车载支架，其特征在于：多个所述连接管(41)中与所述基础安装座(1)相连接的设为主支撑管部(8)，所述主支撑管部(8)的下侧固定连接有支撑筋(81)，所述支撑筋(81)与所述基础安装座(1)固定连接。