1.一种盾构隧道用的预制箱涵结构连接快速定位装置，包括支撑座(1)，其特征在于，所述支撑座(1)上转动连接有双向丝杠(2)，且双向丝杠(2)上螺纹连接有两个固定座(3)，所述支撑座(1)上固定连接有驱动箱(4)，且双向丝杠(2)贯穿驱动箱(4)设置，所述驱动箱(4)中设置有与双向丝杠(2)相配合的减速机构(5)，所述固定座(3)上开设有空腔(6)，且空腔(6)中转动连接有螺纹套(7)，所述螺纹套(7)中螺纹连接有螺杆(8)，所述固定座(3)上设置有与螺纹套(7)相配合的第一调控机构(9)，所述螺杆(8)的下端与空腔(6)滑动连接,且螺杆(8)的上端贯穿空腔(6)并固定连接有支撑架(10)，所述支撑架(10)上转动连接有承接座(11)，所述支撑架(10)上固定连接有调控箱(12)，且承接座(11)的传动轴延伸至调控箱(12)中设置，所述调控箱(12)中设置有与承接座(11)的传动轴相配合的第二调控机构(13)，所述承接座(11)的两侧内壁均通过多个复位弹簧(14)固定连接有夹板(15)，所述夹板(15)上固定连接有多个限位杆(16)，且限位杆(16)远离夹板(15)的一端与承接座(11)滑动连接，所述限位杆(16)套设于复位弹簧(14)中，所述夹板(15)上嵌设有永磁板(17)，且承接座(11)上嵌设有与永磁板(17)相配合的电磁板(18)，两个所述夹板(15)之间夹持有支撑模板(19)，所述支撑模板(19)的两侧侧均开设有多个插槽(20)，且夹板(15)上固定连接有与插槽(20)相配合的插块(21)。

2.根据权利要求1所述的一种盾构隧道用的预制箱涵结构连接快速定位装置，其特征在于，所述减速机构(5)包括主动锥齿轮(51)、从动锥齿轮(52)和第一驱动电机(53)，所述主动锥齿轮(51)转动连接于驱动箱(4)中，且主动锥齿轮(51)的传动轴与驱动电机(53)传动连接，所述从动锥齿轮(52)套接于双向丝杠(2)上，且从动锥齿轮(52)与主动锥齿轮(51)相啮合，所述主动锥齿轮(51)和从动锥齿轮(52)的齿数比为1:2。

3.根据权利要求1所述的一种盾构隧道用的预制箱涵结构连接快速定位装置，其特征在于，所述第一调控机构(9)包括第一蜗杆(91)和第一蜗轮(92)，所述第一蜗杆(91)转动连接于空腔(6)中，所述第一蜗轮(92)套接于螺纹套(7)上，且第一蜗轮(92)与第一蜗杆(91)相啮合。

4.根据权利要求3所述的一种盾构隧道用的预制箱涵结构连接快速定位装置，其特征在于，所述第二调控机构(13)包括第二蜗杆(131)和第二蜗轮(132)，所述第二蜗杆(131)转动连接于调控箱(12)中，所述第二蜗轮(132)与承接座(11)同轴固定连接，且第二蜗轮(132)与第二蜗杆(131)相啮合。

5.根据权利要求4所述的一种盾构隧道用的预制箱涵结构连接快速定位装置，其特征在于，两个所述第一蜗杆(91)之间及两个第二蜗杆(131)之间均固定连接有伸缩杆(22)，所述伸缩杆(22)由子杆和母杆组成，且子杆的宽度大于母杆的高度。

6.根据权利要求5所述的一种盾构隧道用的预制箱涵结构连接快速定位装置，其特征在于，其中一个所述第一蜗杆(91)的一端传动连接有伺服电机(23)，其中一个所述第二蜗杆(131)的一端传动连接步进电机(24)。

7.根据权利要求5所述的一种盾构隧道用的预制箱涵结构连接快速定位装置，其特征在于，两个所述第一蜗杆(91)上的螺纹旋向相同，两个所述第二蜗杆(131)的螺纹旋向相反。

8.根据权利要求1所述的一种盾构隧道用的预制箱涵结构连接快速定位装置，其特征在于，所述支撑座(1)上开设有限位滑槽(25)，且两个固定座(3)均与限位滑槽(25)滑动连接。

9.根据权利要求1所述的一种盾构隧道用的预制箱涵结构连接快速定位装置，其特征在于，所述支撑座(1)的下端固定连接有多个万向轮(26)，且万向轮(26)能够自锁。