1.一种新能源汽车电路报警装置，包括报警机构(1)，所述报警机构(1)包括报警器(11)和骨架(12)，其特征在于，还包括：位于骨架(12)内的调节机构(5)，所述调节机构(5)上设置有锁紧组件(51)，锁紧组件(51)内设置有驱动齿轮(511)；以及位于骨架(12)内的转动部(2)，所述转动部(2)包括与驱动齿轮(511)连接的轮齿(21)；

以及位于转动部(2)表面的导向槽(22)；以及摆动部(3)，所述摆动部(3)一端转动连接在骨架(12)上，另一端设置有滑动连接在导向槽(22)内的第一滑动件(32)，驱动齿轮(511)带动转动部(2)旋转，进而驱使第一滑动件(32)滑动连接在导向槽(22)内，从而驱使摆动部(3)摆动；以及限位机构(4)，所述限位机构(4)包括与摆动部(3)连接的第一限位组件(41)；以及与骨架(12)连接的第二限位组件(42)，第一限位组件(41)和第二限位组件(42)分别设置有活动部(411)和固定部(421)，固定部(421)内设置有第二滑动件(4212)，活动部(411)和第二滑动件(4212)上分别连接有第一限位部(412)和第二限位部(422)，摆动部(3)带动活动部(411)在固定部(421)内移动，进而带动第二滑动件(4212)滑动，进而带动第一限位部(412)和第二限位部(422)朝着相互靠近或彼此远离的方向运动。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电路报警装置，其特征在于，所述调节机构(5)还包括与锁紧组件(51)连接的复位组件(52)；以及与复位组件(52)连接的防松组件(53)，复位组件(52)用于带动锁紧组件(51)上的驱动齿轮(511)复位，防松组件(53)用于将复位组件(52)固定。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电路报警装置，其特征在于，所述复位组件(52)包括与驱动齿轮(511)连接的传动齿轮(521)；以及与传动齿轮(521)同轴连接的复位件(522)，且所述传动齿轮(521)上设置有限位槽(523)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电路报警装置，其特征在于，所述防松组件(53)包括与限位槽(523)插合连接的插接件(531)；以及用于带动插接件(531)朝着靠近或远离限位槽(523)运动的伸缩部(532)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电路报警装置，其特征在于，所述骨架(12)上设置有供转动部(2)围绕其中心轴线旋转的导轨(121)，且所述转动部(2)的中心位置设置有与汽车本体插合连接的插接孔(23)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电路报警装置，其特征在于，所述活动部(411)和固定部(421)的数量均为若干个，若干个活动部(411)的两端均滑动连接在固定部(421)内，且所述活动部(411)关于固定部(421)对称。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电路报警装置，其特征在于，所述固定部(421)内的两个第二滑动件(4212)之间连接有弹性件(4213)，用于带动第二限位部(422)反向运动。