1.一种新能源汽车轮毂加工系统，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）顶部的一端安装有第一固定板（2），底座（1）顶部的另一端安装有安装板（4），底座（1）的顶部安装有第二固定板（3），第二固定板（3）位于第一固定板（2）与安装板（4）之间，第二固定板（3）的两端均转动套接有第一螺纹杆（10），第一螺纹杆（10）的一端转动套接在第一固定板（2）的侧面，第一螺纹杆（10）的另一端固定套接有第一从动轮（11），两个第一从动轮（11）通过第一传动带（12）相互连接，两个第一从动轮（11）均与第一传动带（12）相互啮合连接，底座（1）的顶部安装有第一电机（9），第一电机（9）位于第二固定板（3）与安装板（4）之间，第一电机（9）的输出轴固定套接有第一主动轮（16），第一主动轮（16）位于两个第一从动轮（11）之间，且第一主动轮（16）与第一传动带（12）相互啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂加工系统，其特征在于，所述第一螺纹杆（10）上螺纹套接有第一移动块（13），第一移动块（13）的顶部安装有安装块（14），安装块（14）的顶部铰接有安装框（5）的一端，安装框（5）的两侧均固定套接有固定轴（25），固定轴（25）远离安装框（5）的一端转动套接有连杆（8）的一端，两个连杆（8）的另一端分别铰接在安装板（4）的两端，连杆（8）的顶部安装有防护壳（6），防护壳（6）位于安装框（5）的上方，防护壳（6）的顶部开设有第一通孔（7）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂加工系统，其特征在于，所述安装框（5）远离安装块（14）的一侧安装有第二电机（15），安装框（5）远离安装块（14）一侧的两端均转动套接有第二螺纹杆（19），第二螺纹杆（19）的一端安装有第二从动轮（17），第二螺纹杆（19）的另一端转动套接有限位块（24）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车轮毂加工系统，其特征在于，所述第二电机（15）的输出轴固定套接有第二主动轮（21），第二主动轮（21）位于两个第二从动轮（17）之间，第二主动轮（21）和两个第二从动轮（17）通过第二传动带（18）相互连接，第二主动轮（21）和第二从动轮（17）均与第二传动带（18）相互啮合连接。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车轮毂加工系统，其特征在于，所述限位块（24）的一侧安装在安装框（5）的内壁上，第二螺纹杆（19）上均螺纹套接有第二移动块（20），第二移动块（20）位于限位块（24）与安装框（5）的内壁之间。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车轮毂加工系统，其特征在于，所述安装框（5）的内部对称安装有夹持板（22），夹持板（22）的两端均铰接有支杆（23），其中一个支杆（23）远离夹持板（22）的一端铰接在限位块（24）远离安装框（5）内壁的一侧，另一个支杆（23）远离夹持板（22）的一端交接在第二移动块（20）的侧面，两个夹持板（22）的相对面开设有弧形的凹槽。

7.根据权利要求2所述的一种新能源汽车轮毂加工系统，其特征在于，所述底座（1）的顶部开设有第二通孔（26），第二通孔（26）位于第一固定板（2）与第二固定板（3）之间，且第二通孔（26）位于安装框（5）的下方。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车轮毂加工系统，其特征在于，两个第一螺纹杆（10）分别位于第二通孔（26）的两侧，连杆（8）的形状为L形，且连杆（8）位于第二固定板（3）的上方。