1.一种适用于新能源汽车的无级调速往复式活塞压缩机，其特征在于，包括缸体、驱动轴、从动轴、压缩机构和调速机构；

所述驱动轴和从动轴同轴安装于缸体的两侧；

所述压缩机构包括曲轴、第一连杆和第二连杆，所述曲轴的两端分别安装于驱动轴和从动轴内，所述第一连杆的一端安装于曲轴表面，另一端连接有第一活塞，所述第二连杆的一端安装于曲轴表面，另一端连接有第二活塞，所述第一活塞和第二活塞分别设于缸体的两端；

所述调速机构安装于从动轴内，所述调速机构能够调整曲轴中心轴线与从动轴中心轴线之间的距离。

2.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车的无级调速往复式活塞压缩机，其特征在于，所述曲轴包括曲轴本体以及连接于曲轴本体两端的连杆，所述连杆连接有限位块；

所述驱动轴和从动轴相对的一端均设有限位槽，所述限位槽自两轴的中心轴线处延伸至两轴的边缘，所述限位块卡设于限位槽内且能够沿限位槽移动。

3.根据权利要求2所述的适用于新能源汽车的无级调速往复式活塞压缩机，其特征在于，所述从动轴包括相连的从动轴本体和圆柱体，所述圆柱体内设有圆柱空腔，所述从动轴本体内设有与圆柱空腔相连通的方形孔，所述从动轴本体设有与限位槽相连通的调节杆孔，所述调节杆孔与方形孔垂直连通。

4.根据权利要求3所述的适用于新能源汽车的无级调速往复式活塞压缩机，其特征在于，所述调速机构包括依次相接的调节杆、齿条和调整丝杆；

所述调节杆安装于调节杆孔内，且与曲轴螺纹配合；

所述齿条贯穿圆柱空腔后安装于方形孔内，所述齿条垂直于调节杆设置，且与调节杆啮合连接；

所述调整丝杆贯穿缸体侧壁且与缸体侧壁螺纹配合，所述调整丝杆的一端位于缸体外部，另一端与齿条相接。

5.根据权利要求4所述的适用于新能源汽车的无级调速往复式活塞压缩机，其特征在于，所述调节杆包括依次相连的安装杆体、齿轮和螺纹杆体，所述安装杆体通过第三轴承安装于从动轴的调节杆孔内，所述齿轮与齿条相啮合，所述曲轴安装于从动轴内的限位块套于螺纹杆体外部，所述曲轴能够随螺纹杆体的转动而作直线运动。

6.根据权利要求4所述的适用于新能源汽车的无级调速往复式活塞压缩机，其特征在于，所述齿条外部套有位于圆柱空腔内的第二弹簧，所述齿条与调整丝杆间设有推力轴承，所述调整丝杆位于缸体外部的一端连接有调整旋钮。

7.根据权利要求2所述的适用于新能源汽车的无级调速往复式活塞压缩机，其特征在于，所述曲轴的曲轴本体上设有凸环，所述第一连杆和第二连杆的末端均设有与凸环相匹配的凹槽，所述第一连杆和第二连杆通过配套的第一螺钉和第一螺母相连并安装于曲轴表面。

8.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车的无级调速往复式活塞压缩机，其特征在于，所述缸体包括缸壳、盖合于缸壳上的盖板以及安装于缸壳两端的第一缸盖和第二缸盖；

所述驱动轴通过第一轴承安装于盖板上，所述从动轴通过第二轴承安装于缸壳上。

9.根据权利要求8所述的适用于新能源汽车的无级调速往复式活塞压缩机，其特征在于，所述第一缸盖螺纹连接有第一单向阀和第二单向阀，所述第二缸盖螺纹连接有第三单向阀和第四单向阀；所述第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀和第四单向阀结构相同，两端均设有内螺纹，内部安装有相连的第一弹簧和第一阀芯。

10.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车的无级调速往复式活塞压缩机，其特征在于，所述缸体上方设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴安装有第一带轮，所述驱动轴伸出缸体的一端安装有第二带轮，所述第一带轮和第二带轮通过皮带相连。