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专利号: 2021108328989
申请人: 青岛海信网络科技股份有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 计算;推算;计数
更新日期:2025-12-12
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种交通枢纽换乘方式的推荐方法,其特征在于,所述方法包括:响应于用户发送的换乘推荐请求,基于所述换乘推荐请求对应的目的地以及所述用户的当前位置,确定与所述用户的当前位置对应的交通枢纽中各换乘方式的换乘时长;

从用户的历史换乘记录中确定参考信息与当前参考信息相同的目标历史换乘记录;所述参考信息用于表征用户出行因素;

基于所述目标历史换乘记录,确定所述用户是否存在常用的换乘方式;

若确定所述用户存在常用的换乘方式,且所述交通枢纽中存在所述常用的换乘方式,则将所述常用换乘方式以及与所述常用换乘方式类型相同的换乘方式确定为所述目标换乘方式;

若确定所述用户存在常用的换乘方式,且所述交通枢纽中不存在所述常用的换乘方式,则将所述交通枢纽中的各换乘方式确定为所述用户的目标换乘方式;

将所述目标换乘方式以及与所述目标换乘方式对应的换乘时长推荐给所述用户。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述换乘方式的类型为需要购买车票的交通类型;

基于以下方法确定所述换乘方式的换乘时长:

基于所述用户的当前位置以及所述换乘方式的乘车位置,确定所述用户到达所述乘车位置的目标时间;

将所述目标时间与所述换乘方式的目标班次的发车时间进行比对;

若确定所述目标时间比所述目标班次的发车时间早,且所述目标时间与所述目标班次的开始时间的差值在指定范围内,则根据所述目标班次的发车时间、当前时间以及路线通行时长,确定出所述换乘方式的换乘时长,其中,所述路线通行时长为乘坐所述换乘方式开始出发至到达所述用户的目的地所需要的时长;

若确定所述目标时间比所述目标班次的发车时间晚,则利用所述目标班次的下一班次的发车时间、所述当前时间以及所述路线通行时长,确定所述换乘方式的换乘时长,其中,所述目标班次的下一班次为比所述目标时间晚,且发车时间与所述目标时间的差值在所述指定范围内的各班次中,发车时间与所述目标班次的发车时间距离最近的班次。

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于:

所述目标班次为与当前时间距离最近,并且还未发车的班次;和/或所述目标班次为有剩余票数的班次中发车时间与当前时间距离最近的班次。

4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述换乘方式的类型为出租车;

基于以下方法确定所述换乘方式的换乘时长:

基于出租车上车区域的预测客流量,确定所述用户到达出租车上车区域后的排队时长;其中,所述预测客流量为用户到达所述出租车上车区域后的客流量;并,利用所述用户的当前位置以及所述换乘方式的乘车位置,确定所述用户到达所述乘车位置的第一步行时长;

通过所述排队时长、所述第一步行时长以及路线通行时长,确定所述换乘时长,其中,所述路线通行时长为乘坐所述换乘方式开始出发至到达所述用户的目的地所需要的时长。

5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,通过以下方式确定所述出租车上车区域的当前客流量:获取当前指定维度信息,所述指定维度信息用于表征客流滞留因素;

通过所述当前指定维度信息以及与当前指定维度信息对应的期望值,确定出与所述当前指定维度信息对应的目标评价分数;

基于所述目标评价分数,确定在出租车历史客流量数据中评价分数与所述目标评价分数的差值在指定范围内的目标出租车历史客流数据,其中,所述出租车历史客流数据包括指定维度信息以及与所述指定维度信息对应的出租车上车区域的客流量;

对所述目标出租车历史客流数据中的客流量进行分析,得到所述出租车上车区域的预测客流量。

6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述换乘方式的类型为网约车类型;

基于以下方法确定所述换乘方式的换乘时长:

基于所述用户的当前位置以及所述换乘方式的乘车位置确定所述用户到达所述乘车位置的第二步行时长;

将所述第二步行时长与网约车的排队等候时长进行比对;

若确定所述第二步行时长大于所述网约车的排队等候时长,则利用所述第二步行时长与路线通行时长确定出所述换乘时长,其中,所述路线通行时长为乘坐所述网约车开始出发至到达所述用户的目的地所需要的时长;

若确定所述网约车的排队等候时长大于所述第二步行时长,则利用所述排队等候时长与所述路线通行时长确定出所述换乘时长。

7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:若确定所述用户不存在常用的换乘方式,则按照参考信息中各维度信息的预设顺序,删除所述当前参考信息中的指定维度信息后,返回执行所述从用户的历史换乘记录中确定出参考信息与当前参考信息相同的目标历史换乘记录的步骤,直至确定出所述用户存在常用的换乘方式,则将所述常用的换乘方式确定为所述目标换乘方式;

若所述当前参考信息中的指定维度信息的数量与预设最小阈值相等,且未确定出用户存在常用的换乘方式,则将所述交通枢纽中的各换乘方式确定为所述目标换乘方式。

8.一种电子设备,其特征在于,包括存储单元和处理器,其中:所述存储单元,被配置为存储各用户的历史换乘记录;

所述处理器,被配置为:

响应于用户的换乘推荐请求,基于所述换乘推荐请求对应的目的地以及所述用户的当前位置,确定与所述用户的当前位置对应的交通枢纽中各换乘方式的换乘时长;

从用户的历史换乘记录中确定参考信息与当前参考信息相同的目标历史换乘记录;所述参考信息用于表征用户出行因素;

基于所述目标历史换乘记录,确定所述用户是否存在常用的换乘方式;

若确定所述用户存在常用的换乘方式,且所述交通枢纽中存在所述常用的换乘方式,则将所述常用换乘方式以及与所述常用换乘方式类型相同的换乘方式确定为所述目标换乘方式;

若确定所述用户存在常用的换乘方式,且所述交通枢纽中不存在所述常用的换乘方式,则将所述交通枢纽中的各换乘方式确定为所述用户的目标换乘方式;

将所述目标换乘方式以及与所述目标换乘方式对应的换乘时长推荐给所述用户。