1.一种轨道状态车载检测系统可靠性评估试验台，其特征在于，其包括用以模拟现实线路上常见的缺陷与病害的试验用铁路轨道，所述试验用铁路轨道一端设置驱动装置（1）、另一端设置回收轮（27），钢丝绳（2）连接驱动装置（1）以及回收轮（27）形成闭环系统，在所述试验用的铁路轨道上放置试验转向架（6），试验转向架（6）固定连接在钢丝绳（2）上；

所述试验用的铁路轨道由线路几何不平顺轨道状态模拟单元与下列其余三种模拟单元中的任意1‑3种任意顺序组合而成：

线路几何不平顺轨道状态模拟单元，用以模拟线路几何不平顺的轨道状态，线路几何不平顺轨道状态模拟单元设置的缺陷/病害包括:钢轨错牙接头（20）、轨道三角坑（21）、轨道方向不平顺（22）、轨道水平不平顺（23）、轨距不平顺（24）、轨道高低不平顺（25），设置两个对称矩形钢块（29）来模拟钢轨错牙接头（20）；设置两个非对称谐波形钢块（30）来模拟轨道三角坑（21），设置单个谐波形钢块（31）来模拟轨道水平不平顺（23），设置两个对称谐波形钢块（32）来模拟轨道高低不平顺（25），矩形钢块和谐波形钢块通过扎带（33）固定在钢轨轨面上；

轨面、轨间局部缺陷轨道状态模拟单元，用以模拟轨面、轨间局部缺陷的轨道状态；

轨下失效、缺陷轨道状态模拟单元，用以模拟轨下失效、缺陷的轨道状态；

钢轨磨耗轨道状态模拟单元，用以模拟钢轨磨耗的轨道状态。

2.根据权利要求1所述的一种轨道状态车载检测系统可靠性评估试验台，其特征在于，轨道状态模拟单元配套有钢轨整体移动装置（34），通过钢轨整体移动装置（34）对轨道状态模拟单元进行搬运然后自由组合，以模拟不同的真实轨道状态。

3.根据权利要求1所述的一种轨道状态车载检测系统可靠性评估试验台，其特征在于，驱动装置（1）通过钢丝绳（2）牵引试验转向架（6）沿着试验用铁路轨道双向运动。

4.根据权利要求1所述的一种轨道状态车载检测系统可靠性评估试验台，其特征在于，所述的轨面、轨间局部缺陷轨道状态模拟单元设置的缺陷/病害包括：轨面凹坑（7）、钢轨纵向断裂（8）、钢轨横向断裂（9）、轨面剥离（10）、钢轨低接头（11）。

5.根据权利要求1所述的一种轨道状态车载检测系统可靠性评估试验台，其特征在于，所述的轨下失效、缺陷轨道状态模拟单元设置的缺陷/病害包括：扣件缺失（12）、轨枕纵向断裂（13）、扣件弹条断裂（14）、轨枕横向断裂（15）、轨枕空吊（16）、轨形区异物（17）。

6.根据权利要求1所述的一种轨道状态车载检测系统可靠性评估试验台，其特征在于，所述的钢轨磨耗轨道状态模拟单元设置的缺陷/病害包括：钢轨偏磨（18）、钢轨波磨（19）。

7.根据权利要求4‑6任一项所述的一种轨道状态车载检测系统可靠性评估试验台，其特征在于，四个轨道状态模拟单元中同一个轨道状态模拟单元的缺陷/病害的顺序采用自由组合的方式设置。

8.根据权利要求1所述的一种轨道状态车载检测系统可靠性评估试验台，其特征在于，在试验转向架（6）上设置有安装座，安装座包括轴箱加速度传感器安装座（5a）、构架加速度传感器安装座（5b）、数据采集系统安装座（5c）、信息处理系统安装座（5d），在不同安装座上对应安装轨道状态车载检测系统的不同部分。