1.一种船舶遇险紧急救生装置，包括救生艇本体(1)和安装在救生艇上的支撑框(2)，其特征在于：所述支撑框(2)上设有可拆卸固定件(3)，且可拆卸固定件(3)连接端连接有支撑底板(4)，所述支撑底板(4)顶端设有防护垫(5)，所述防护垫(5)上设有容纳槽，且容纳槽处安装有底部支撑装置(6)，所述底部支撑装置(6)顶端安装有连接框(7)；

所述连接框(7)内部的顶端贯穿设置有伸缩气囊(8)，所述伸缩气囊(8)外侧设有对其伸缩范围进行限位的限位件(9) ，所述连接框(7)上设有对限位件(9)进行驱动的驱动件(10)；

所述限位件(9)顶端安装有用于与大型船舶连接的连接件(11)；

所述可拆卸固定件(3)包括滑动连接在支撑框(2)内部的定位板(12)，且定位板(12)抵接在支撑底板(4)外侧，所述定位板(12)远离支撑底板(4)的一侧固定连接有两个滑杆(13)，两个所述滑杆(13)滑动贯穿支撑框(2)的一侧；

两个所述滑杆(13)之间设有转动丝杆(14)，所述转动丝杆(14)通过轴承座转动连接在定位板(12)外侧，所述转动丝杆(14)的一端穿过支撑框(2)固定连接有把手(15)，且转动丝杆(14)与支撑框(2)螺纹连接；

所述底部支撑装置(6)包括设置在容纳槽处的两个定位壳(16)，所述定位壳(16)内部均转动连接有驱动丝杆(17)，两个所述驱动丝杆(17)位于定位壳(16)外侧的一端相互连接有传动件(18)；

所述驱动丝杆(17)外侧转动套接有移动套(19)，且移动套(19)滑动贯穿定位壳(16)，所述移动套(19)上连接有伸缩件(20)，所述伸缩件(20)安装在连接框(7)外侧；

所述伸缩件(20)包括依次通过销轴铰接的若干个第一连接支杆(21)和第二连接支杆(22)，位于若干个所述第一连接支杆(21)底端的第一连接支杆(21)通过铰支座转动连接在移动套(19)上，且位于若干个所述第二连接支杆(22)底端的第二连接支杆(22)通过销轴与定位壳(16)内壁铰接；

位于若干个所述第一连接支杆(21)顶端的第一连接支杆(21)通过销轴铰接有固定壳(23)，且固定壳(23)固定连接在连接框(7)外侧，位于若干个所述第二连接支杆(22)顶端的第二连接支杆(22)铰接有限位座(24)，所述固定壳(23)上设有限位滑槽，且限位座(24)滑动连接在限位滑槽处；

所述限位件(9)包括等距离设置在连接框(7)上方的若干个限位框(25)，若干个所述限位框(25)内壁的两侧均安装有接触条(26)，若干个所述接触条(26)均安装在伸缩气囊(8)外侧；

若干个所述限位框(25)外部的两侧相互之间连接有两个支撑件(27)，两个所述支撑件(27)底端均安装在连接框(7)外部的两侧，且驱动件(10)与两个支撑件(27)连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶遇险紧急救生装置，其特征在于：所述支撑件(27)包括顶部、中部以及底部均通过销轴依次与若干个限位框(25)铰接有第一限位杆(28)，若干个所述第一限位杆(28)两端设有第二限位杆(29)和第三限位杆(30)，所述第二限位杆(29)底端和顶端分别与两个限位框(25)铰接，所述第三限位杆(30)顶端与限位框(25)铰接，且第三限位杆(30)底端铰接有定位轴(31)，所述定位轴(31)通过轴承座转动连接在连接框(7)外侧，所述支撑件(27)与定位轴(31)连接；其中两个第一限位杆(28)远离限位框(25)一侧的中部均铰接有定位支杆(32)，两个所述定位支杆(32)通过销轴铰接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶遇险紧急救生装置，其特征在于：所述驱动件(10)包括分别固定套接在两个定位轴(31)外侧的定位齿轮(33)，所述定位齿轮(33)外侧传动连接有齿轮链(34)，且齿轮链(34)内侧传动连接有传动齿轮(35)；

两个所述传动齿轮(35)之间固定连接有连接轴(36)，且所述连接轴(36)外侧转动套接有两个限位块(37)，两个所述限位块(37)固定连接在连接框(7)外侧；

所述连接轴(36)中部设有转动件(38)，且转动件(38)安装在连接框(7)外侧。

4.根据权利要求3所述的一种船舶遇险紧急救生装置，其特征在于：所述转动件(38)包括固定套接在连接轴(36)中部的转动齿轮(39)，所述转动齿轮(39)外侧啮合连接有齿轮条(40)，且齿轮条(40)的一端安装有电动推杆(41)，所述电动推杆(41)安装在连接框(7)外侧。

5.根据权利要求1所述的一种船舶遇险紧急救生装置，其特征在于：所述连接件(11)包括固定连接在顶端限位框(25)外部两侧的两个连接耳(42)，两个所述连接耳(42)上均固定连接有可弯曲钢丝绳(43)，且可弯曲钢丝绳(43)的一端安装有挂钩(44)。