1.一种新能源汽车快换电池包受力结构，包括前盖（1），其特征在于：所述前盖（1）前端中部固定穿插连接有正负极接口（2），所述前盖（1）前端上部和前端下部均穿插连接有螺栓（3），所述前盖（1）后端穿插连接有箱壳（5），所述箱壳（5）上端前部和上端后部均开有对称的U型槽（6），两个所述U型槽（6）内均活动穿插连接有把手（8），所述箱壳（5）内壁固定连接有隔热棉（4），且隔热棉（4）前端紧贴前盖（1）后端，所述箱壳（5）下端穿插连接有底壳（7），所述底壳（7）上端中部固定连接有承重板（10），所述承重板（10）上端固定连接有电池受力装置（9）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车快换电池包受力结构，其特征在于：所述电池受力装置（9）包括固定杆（91），所述固定杆（91）设置有两个，两个所述固定杆（91）之间共同固定连接有两个连接杆（92），两个所述固定杆（91）上端均等距离开有三个安装槽（93），六个所述安装槽（93）内均活动连接有安装板（94），六个所述安装板（94）相对面上部均固定连接有卡块（95），两个所述固定杆（91）下端均固定连接在承重板（10）上端。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车快换电池包受力结构，其特征在于：六个所述安装板（94）均紧贴安装槽（93）前后槽壁，六个所述安装板（94）两两之间成左右对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车快换电池包受力结构，其特征在于：所述底壳（7）包括下托板（71），所述下托板（71）上端开有口字型的凹槽（72），所述下托板（71）上端左部和上端右部均等距离开有若干个连接孔（74），所述下托板（71）上端中部固定连接有若干个强化筋（73）。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车快换电池包受力结构，其特征在于：所述箱壳（5）包括外壳板（51），所述外壳板（51）下端固定连接有密封条（52），所述外壳板（51）前端上部和前端下部均开有两个螺纹孔（53），所述外壳板（51）左端下部和右端下部均固定连接有固定板（54），两个所述固定板（54）上端均等距离穿插连接有若干个连接销（55），若干个所述连接销（55）均穿插连接在连接孔（74）内。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车快换电池包受力结构，其特征在于：两个所述固定板（54）均位于密封条（52）上方，若干个所述强化筋（73）均卡接在承重板（10）下端。