1.一种摩托车倒档结构，其特征在于，包括拨叉、主轴、主动齿轮组、倒档惰轮、固定轴、副轴和从动齿轮组，所述主动齿轮组与所述主轴间隙配合，并套设在所述主轴的外部，所述拨叉和所述固定轴分别设置在所述主轴的两侧，所述倒档惰轮与所述固定轴间隙配合，并套设在所述固定轴的外部，所述副轴设置在所述倒档惰轮的一侧，且所述副轴和所述主轴均位于所述倒档惰轮的同一侧，所述从动齿轮组与所述副轴间隙配合，并套设在所述副轴的外部。

2.如权利要求1所述的摩托车倒档结构，其特征在于，所述摩托车倒档结构还包括横轴，所述横轴与所述拨叉间隙配合，且所述拨叉套设在所述横轴的外部。

3.如权利要求2所述的摩托车倒档结构，其特征在于，所述拨叉包括套环、连接件、拨块和凸块，所述套环与所述横轴间隙配合，且所述套环套设在所述横轴的外部，所述连接件的一端与所述套环固定连接，所述连接件的另一端与所述拨块固定连接，所述拨块与所述主动齿轮组上的卡合部适配，所述凸块与所述套环固定连接，并位于所述套环的外部。

4.如权利要求3所述的摩托车倒档结构，其特征在于，所述摩托车倒档结构还包括转动件，所述转动件设置在所述横轴远离所述主轴的一侧，所述转动件上具有曲线槽，且所述曲线槽与所述凸块适配。

5.如权利要求4所述的摩托车倒档结构，其特征在于，所述曲线槽沿所述转动件的轴向线方向设置，且所述曲线槽设置在所述转动件的外表壁。