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专利号: 2020220193313
申请人: 杭州科技职业技术学院
专利类型:实用新型
专利状态:已下证
专利领域: 建筑物
更新日期:2023-08-24
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种新型立体智能车库,其特征在于,包括车库框架(10)、升降井(11)、停车位(12)、自动门装置、回位装置、升降装置、横移装置;所述自动门装置设置于升降井(11)的前侧下方,所述停车位(12)对称设置在升降井(11)的左右两侧,并且能够设置多层,所述停车位(12)中设有横移装置,所述升降井(11)下方设有回位装置,所述升降装置设置在升降井(11)内且能够在升降井(11)内上下移动;

其中,所述自动门装置包括升降门(43),所述升降门(43)后端面左右对称设有升降齿条(44),位于所述升降门(43)后方的钢架上左右对称设有第一电机(46),所述第一电机(46)前端连接有第一齿轮(45),所述第一齿轮(45)与升降齿条(44)啮合。

2.根据权利要求1所述的一种新型立体智能车库,其特征在于,所述回位装置包括第三载车板(13),所述第三载车板(13)下侧面连接有传动轴(42),所述传动轴(42)下端设有第一锥齿轮(41),第三载车板(13)下方设有回位电机(39),所述回位电机(39)前端连接有第二锥齿轮(40),所述第一锥齿轮(41)和第二锥齿轮(40)啮合。

3.根据权利要求1所述的一种新型立体智能车库,其特征在于,所述升降装置包括第二载车板(14)、配重块(50),所述第二载车板(14)采用梳齿式设计,并且第二载车板(14)的第二梳齿结构(52)与第三载车板(13)的第三梳齿结构(47)相互交错,所述配重块(50)位于车库框架(10)后端,所述配重块(50)两侧设有卡槽(49),所述卡槽(49)卡住两侧的钢架,使得所述配重块(50)不晃动。

4.根据权利要求1或3所述的一种新型立体智能车库,其特征在于,所述升降装置包括升降电机(23),所述升降电机(23)设置在车库框架(10)的上端,所述升降电机(23)左端链接有第一转轴(21),所述第一转轴(21)上设有第一链轮(22),位于所述第一链轮(22)左侧的第一转轴(21)上设有第二链轮(32),所述车库框架(10)上端前侧设有第二转轴(16),所述第二转轴(16)中部设有第三链轮(20),所述第二转轴(16)左右两端对称设有第四链轮(17),所述车库框架(10)上端后侧设有第三转轴(19),所述第三转轴(19)中部设有第五链轮(30),所述第二转轴(16)左右两端对称设有第六链轮(18),所述第三转轴(19)下方设有第四转轴(24),所述第四转轴(24)左右对称设有第七链轮(28),所述第四转轴(24)左右对称设有第八链轮(25),第八链轮(25)在第七链轮(28)的外侧,所述第一链轮(22)和第五链轮(30)之间设有第一链条(29),所述第二链轮(32)与第三链轮(20)之间设有第二链条(31),所述第四链轮(17)与第七链轮(28)之间设有第三链条(27),所述第三链条(27)一端与配重块(50)连接,另一端与第二载车板(14)连接,所述第六链轮(18)与第八链轮(25)之间设有第四链条(26),所述第四链条(26)一端与配重块(50)连接,另一端与第二载车板(14)连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型立体智能车库,其特征在于,所述横移装置包括第一载车板(38),所述第一载车板(38)采用梳齿式设计,并且第一载车板(38)的第一梳齿结构(51)与第二载车板(14)的第二梳齿结构(52)相互交错,所述第一载车板(38)前后对称设有横移齿条(48),所述停车位(12)下方设有横移电机(34),所述横移电机(34)前端连接有第一带轮(33),所述停车位(12)下端的钢架上设有第二带轮(36),所述第一带轮(33)和第二带轮(36)之间设有同步带(35),所述第二带轮(36)后端设有第二齿轮(37),所述第二齿轮(37)与横移齿条(48)啮合。

6.根据权利要求1所述的一种新型立体智能车库,其特征在于,还包括位于升降井(11)上端地车库框架(10)上设有冲顶缓冲装置,位于第三载车板(13)下方的底面上设有下坠缓冲装置,链条下方的车库框架(10)上设有链条防断装置。

7.根据权利要求1所述的一种新型立体智能车库,其特征在于,所述车库框架(10)侧面设有新能源充电桩(15)。