1.一种涡轮螺旋桨发动机反推系统，包括外壳机构(10)、内壳机构(20)、风扇机构(30)和转轴机构(40)，其特征在于，

所述外壳机构(10)呈流线椭圆状，所述外壳机构(10)具有前半部(11)和后半部(12)，所述前半部(11)上设置有可打开、可闭合的第一交换孔(13)；

所述内壳机构(20)位于所述外壳机构(10)内部，所述内壳机构(20)包括相互固定连接的内壳体(21)和连接架(22)；所述内壳体(21)的一端与所述外壳机构(10)的前半部(11)固定；所述连接架(22)的一端与所述外壳机构(10)的后半部(12)固定；所述内壳体(21)与所述连接架(22)的连接处设置有可打开、可闭合的第二交换孔(23)；

所述风扇机构(30)包括位于所述内壳体(21)内的扇叶(31)；

所述转轴机构(40)包括用于驱动所述扇叶(31)转动的转轴(41)和支撑所述转轴(41)的底座(42)，所述底座(42)上开设有可打开、可闭合的出风孔(421)；

加速操作时，所述第一交换孔(13)、第二交换孔(23)关闭，所述扇叶(31)的转动使得气流从所述内壳体(21)的开口处进入，从所述底座(42)的出风口处排出；

减速操作时，所述底座(42)的出风口关闭，所述扇叶(31)的转动使得气流从所述内壳体(21)的开口处进入，依次经过第二交换孔(23)、第一交换孔(13)后反向排出。

2.根据权利要求1所述的一种涡轮螺旋桨发动机反推系统，其特征在于，所述风扇机构(30)还包括风扇套壳(32)和套杆(33)，所述风扇套壳(32)位于所述内壳体(21)内并与所述内壳体(21)固定连接，所述扇叶(31)设置在所述风扇套壳(32)内，所述扇叶(31)通过一轴承(34)可转动的设置在所述套杆(33)上，所述套杆(33)的一端设置有头部尖端部(35)，另一端与所述转轴(41)套接；所述转轴(41)转动产生的传动力通过所述套杆(33)、轴承(34)使得所述扇叶(31)转动以吸取气流。

3.根据权利要求2所述的一种涡轮螺旋桨发动机反推系统，其特征在于，所述扇叶(31)为具有十六片环形发散叶片的扇叶(31)。

4.根据权利要求2所述的一种涡轮螺旋桨发动机反推系统，其特征在于，所述转轴机构(40)还包括转轴套壳(43)，所述转轴套壳(43)通过转接架(44)与所述风扇套壳(32)固定连接，所述底座(42)固定在所述转轴套壳(43)的另一端；所述转轴套壳(43)内设置有定子绕组(45)和与所述定子绕组(45)配合的转子(46)，所述转子(46)套接固定在所述转轴(41)上，所述转子(46)相对于所述定子绕组(45)的转动使得所述转轴(41)转动。

5.根据权利要求4所述的一种涡轮螺旋桨发动机反推系统，其特征在于，所述转轴机构(40)还包括塑胶环扣(401)、O型圈(402)、传动杆(403)、平衡块(404)、轴承夹(405)和轴承压板(406)；所述塑胶环扣(401)有两个，两个所述塑胶环扣(401)套接在所述转轴(41)上并分别位于所述转子(46)的左右两端；所述O型圈(402)有两个，两个所述O型圈(402)套接在所述转轴(41)上并分别位于所述转子(46)的左右两端；所述传动杆(403)与所述转轴(41)同轴固定连接并位于所述转轴(41)靠近所述底座(42)的一端，所述平衡块(404)套接固定在所述传动杆(403)上；所述轴承夹(405)与所述轴承压板(406)均套接在所述转轴(41)上并位于所述传动杆(403)与所述转子(46)之间。

6.根据权利要求5所述的一种涡轮螺旋桨发动机反推系统，其特征在于，所述转轴机构(40)还包括后盖(47)，所述转轴(41)靠近所述底座(42)的一端具有尾部尖端部(48)，所述后盖(47)的一端与所述尾部尖端部(48)固定，另一端与所述转轴套壳(43)固定。