1.一种可增大摩擦系数的道路修补装置，包括有：主框架；

第一车轮，第一车轮与主框架进行固接；

第二车轮，第二车轮与主框架进行固接；

拉环，拉环与主框架进行固接；

其特征在于：还包括有：

热融铺沙系统，热融铺沙系统与主框架相连接；

平整压实系统，平整压实系统与主框架相连接；

热融铺沙系统包括有：

第一电动推杆，第一电动推杆与主框架进行固接；

第二电动推杆，第二电动推杆与主框架进行固接；

加热舱，加热舱依次与第一电动推杆和第二电动推杆进行固接；

高温加热器，高温加热器与加热舱相连接；

融化舱，融化舱与加热舱进行固接；

第一电动滑轨，第一电动滑轨与主框架进行固接；

第一电动滑块，第一电动滑块与第一电动滑轨进行滑动连接；

第二电动滑轨，第二电动滑轨与主框架进行固接；

第二电动滑块，第二电动滑块与第二电动滑轨进行滑动连接；

连接环，连接环一侧与第一电动滑块进行固接，并且连接环另一侧与第二电动滑块进行固接；

储料舱，储料舱与连接环进行固接；

第三电动推杆，第三电动推杆与储料舱进行固接；

插板，插板与储料舱进行插接，插板与第三电动推杆进行固接；

撒沙头，撒沙头与储料舱进行固接；

平整压实系统包括有：

动力电机，动力电机与主框架相连接；

第一齿轮，第一齿轮与动力电机输出轴进行固接；

第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮进行啮合；

转动杆，转动杆与主框架进行转动连接，转动杆与第二齿轮进行固接；

转动套，转动套内表面与转动杆进行传动连接；

第一锥齿轮，第一锥齿轮与转动套进行固接；

第二锥齿轮，第二锥齿轮与转动套进行固接；

第一连接板，第一连接板与转动套进行转动连接；

第四电动推杆，第四电动推杆与主框架进行固接，第四电动推杆与第一连接板进行固接；

第三锥齿轮，第三锥齿轮与主框架进行转动连接；

第一传动轮，第一传动轮与第三锥齿轮进行固接；

第二传动轮，第二传动轮外环面通过皮带与第一传动轮进行传动连接；

平整组件，平整组件与主框架进行固接，平整组件与第二传动轮进行转动连接；

第四锥齿轮，第四锥齿轮与主框架进行转动连接；

第三传动轮，第三传动轮与第四锥齿轮进行固接；

第四传动轮，第四传动轮与主框架进行转动连接，第四传动轮外环面通过皮带与第三传动轮进行传动连接；

异型齿轮，异型齿轮与主框架进行转动连接，异型齿轮通过转轴与第四传动轮进行同步转动；

第一齿板，第一齿板与异型齿轮进行啮合；

传动环，传动环与第一齿板进行固接；

第二齿板，第二齿板与传动环进行固接；

第一滑块，第一滑块与传动环进行固接，；

第二滑块，第二滑块与传动环进行固接；

第二连接板，第二连接板依次与第一滑块和第二滑块进行固接；

第一伸缩弹簧柱，第一伸缩弹簧柱与第二连接板进行固接；

第二伸缩弹簧柱，第二伸缩弹簧柱与第二连接板进行固接；

第一凸板，第一凸板与主框架进行固接；

第二凸板，第二凸板依次与第一伸缩弹簧柱和第二伸缩弹簧柱进行固接；

第三伸缩弹簧柱，第三伸缩弹簧柱与第二凸板进行固接；

压块，压块与第三伸缩弹簧柱进行固接；

直线滑轨，直线滑轨两侧均与主框架进行固接，直线滑轨依次与第一滑块和第二滑块进行滑动连接；

平整组件包括有：

双向丝杆，双向丝杆与第二传动轮进行固接；

连接架，连接架与主框架进行固接，连接架与双向丝杆进行转动连接；

第一传动板，第一传动板与双向丝杆进行传动连接；

第二传动板，第二传动板与双向丝杆进行传动连接；

光杆，光杆两侧均与连接架进行固接，光杆依次与第一传动板和第二传动板进行滑动连接；

平整板，平整板与第一传动板进行固接；

半圆滑轨，半圆滑轨与平整板进行滑动连接，半圆滑轨与连接架进行固接；

第一弹簧，第一弹簧与半圆滑轨进行固接；

第一限位传动板，第一限位传动板与半圆滑轨进行传动连接，第一限位传动板与第一弹簧进行固接；

第一限位板，第一限位板与半圆滑轨进行固接，第一限位板与第一限位传动板相互接触；

第二弹簧，第二弹簧与半圆滑轨进行固接；

第二限位传动板，第二限位传动板与半圆滑轨进行传动连接，第二限位传动板与第二弹簧进行固接；

第二限位板，第二限位板与半圆滑轨进行固接，第二限位板与第二限位传动板相互接触。

2.如权利要求1所述的一种可增大摩擦系数的道路修补装置，其特征在于：高温加热器共设置有四组，等距安装在加热舱内部。

3.如权利要求2所述的一种可增大摩擦系数的道路修补装置，其特征在于：第一凸板下方等距设置有五组凸块，第二凸板上方等距设置有五组凸块。

4.如权利要求3所述的一种可增大摩擦系数的道路修补装置，其特征在于：第三伸缩弹簧柱和压块共设置有五组，等距安装在第二凸板下方，压块下方设置有不规则齿。

5.如权利要求4所述的一种可增大摩擦系数的道路修补装置，其特征在于：平整板、半圆滑轨、第一弹簧、第一限位传动板、第一限位板、第二弹簧、第二限位传动板和第二限位板共设置有两组，以光杆中部对称分布。

6.如权利要求5所述的一种可增大摩擦系数的道路修补装置，其特征在于：平整板上半部分位伸缩板，下半部分为斜推板。