1.一种汽车紧急制动装置，其特征在于，包括摩擦块(1)、附加摩擦部、驱动部；

所述摩擦块(1)具有一侧开口的容纳空间，所述附加摩擦部设置在所述容纳空间内；

所述附加摩擦部包括滑动摩擦块(2)、支撑柱(21)、滑动座(5)；所述滑动摩擦块(2)与所述支撑柱(21)的靠近刹车盘的一端连接，所述支撑柱(21)远离所述刹车盘一端可移动地穿设于所述滑动座(5)内；所述容纳空间内设置有U型滑动导轨(11)，所述滑动座(5)上设置有第一滑动块(51)，所述滑动座(5)通过所述滑动导轨(11)和所述第一滑动块(51)在所述容纳空间内滑动；

所述驱动部设置在所述容纳空间内，其固定端与所述摩擦块(1)固定连接，其活动端穿入所述滑动座(5)中，通过可变抵接部与滑动座(5)抵接；

所述支撑柱(21)远离所述刹车盘一端设有第一斜面，所述驱动部的活动端设有第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面相抵接。

2.根据权利要求1所述的汽车紧急制动装置，其特征在于，所述驱动部包括电动伸缩杆(3)和安装座(4)，所述安装座(4)与所述摩擦块(1)的内壁固定连接，所述电动伸缩杆(3)的固定端与所述安装座(4)固定连接。

3.根据权利要求2所述的汽车紧急制动装置，其特征在于，所述可变抵接部包括伸缩挡块(31)和弹簧(33)，所述电动伸缩杆(3)的活动端上设有贯穿其两侧壁的槽口，所述槽口的两侧均设有伸缩挡块(31)，两块所述伸缩挡块(31)之间设有弹簧(33)，所述弹簧(33)的两端分别于两块所述电动伸缩杆(3)固定连接，两块所述伸缩挡块(31)在所述弹簧(33)的支撑下其外围宽度大于所述滑动座(5)上供所述电动伸缩杆(3)通过的通道入口的宽度。

4.根据权利要求3所述的汽车紧急制动装置，其特征在于，所述槽口的内壁上设有第二滑动槽，所述伸缩挡块(31)上设有与所述滑动槽相适配的第二滑动块(32)。

5.根据权利要求1所述的汽车紧急制动装置，其特征在于，所述滑动摩擦块(2)和所述滑动座(5)之间设有复位弹簧(22)，所述复位弹簧(22)的一端与所述滑动摩擦块(2)固定连接，另一端与所述滑动座(5)固定连接。

6.根据权利要求2所述的汽车紧急制动装置，其特征在于，所述滑动座(5)供所述电动伸缩杆(3)通过的通道内设有用于与所述可变抵接部配合的挡块(52)。

7.根据权利要求1所述的汽车紧急制动装置，其特征在于，所述滑动导轨(11)的两侧内壁上设有限位块(12)，所述第一滑动块(51)上设有与所述限位块(12)相适配的开孔。

8.根据权利要求1所述的汽车紧急制动装置，其特征在于，所述第一滑动块(51)的顶部设有滑轮，所述滑轮与所述滑动导轨(11)滑动连接。

9.根据权利要求1所述的汽车紧急制动装置，其特征在于，所述摩擦块(1)上设有多个散热孔，且所述摩擦块(1)和所述滑动摩擦块(2)与刹车盘相接触的面上设有导流槽。

10.根据权利要求1‑9中任意一项所述的汽车紧急制动装置，其特征在于，所述汽车紧急制动装置还包括感应装置和控制器，所述感应装置包括角度传感器、压力传感器，所述感应装置设置在制动踏板上，所述控制器分别与所述感应传感器和所述驱动部电线连接。