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专利号: 2020112634395
申请人: 苏州德拉乐电梯有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 卷扬;提升;牵引
更新日期:2023-12-04
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种电梯轿厢减震装置,包括轿厢本体(1)及设置在轿厢本体(1)上部的吊架(6),其特征在于,还包括:

第一缓冲单元(2),所述第一缓冲单元(2)用于在电梯失速坠落时起到对电梯缓冲的作用;

控制单元(4),所述控制单元(4)用于探测电梯失速状态和控制第一缓冲单元(2)工作;

连接单元(5),所述连接单元(5)起到缓冲作用,且连接单元(5)用于连接轿厢本体(1)和第一缓冲单元(2),所述连接单元(5)与轿厢本体(1)、第一缓冲单元(2)和吊架(6)固定连接。

2.根据权利要求1所述的电梯轿厢减震装置,其特征在于,所述第一缓冲单元(2)包括固定管(21)、缓冲杆(22)、气体发生剂(23)和点火模块(24),所述固定管(21)为一端设有开口的筒状,固定管(21)的口部设置内挡环,所述缓冲杆(22)设在固定管(21)内,缓冲杆(22)设置于固定管(21)内的一端上设置有活塞,气体发生剂(23)固定连接到固定管(21)封闭的一端,点火模块(24)设置在气体发生剂(23)内部,点火模块(24)将气体发生剂(23)点燃后,气体发生剂(23)产生大量气体并将缓冲杆(22)推出;所述固定管(21)靠近气体发生剂(23)位置固定连接有安全阀(26),安全阀(26)与缓冲杆(22)的内部连通。

3.根据权利要求2所述的电梯轿厢减震装置,其特征在于,所述固定管(21)远离开口的一端通过上盖(25)封闭,所述气体发生剂(23)和点火模块(24)均固定连接到上盖(25)内,所述上盖(25)为一端设有开口的筒状。

4.根据权利要求3所述的电梯轿厢减震装置,其特征在于,所述点火模块(24)通过固定网(27)固定连接到上盖(25)处,所述固定网(27)上设有通气孔,固定网(27)通过过盈配合固定到上盖(25)内,所述气体发生剂(23)为块状药剂。

5.根据权利要求2所述的电梯轿厢减震装置,其特征在于,所述控制单元(4)包括加速度传感器、供电模块及微处理器,所述加速度传感器与供电模块和微处理器电性连接;所述供电模块和微处理器与点火模块(24)电性连接。

6.根据权利要求1所述的电梯轿厢减震装置,其特征在于,所述连接单元(5)包括第一固定块(51)、第二固定块(52)和第二弹簧(54),所述第一固定块(51)的一端设有套设在第一缓冲单元(2)上的第三法兰,所述第一固定块(51)的另一端设有安装槽,第一固定块(51)通过螺钉固定连接到第一缓冲单元(2)上,所述安装槽内设有滑动杆(53),第二固定块(52)为T形块,第二固定块(52)套设在滑动杆(53)上,第二弹簧(54)套设在滑动杆(53)上,且第二弹簧(54)设有两组,两组第二弹簧(54)分别设在第二固定块(52)的两侧;所述连接单元(5)设有多组,且每组第一缓冲单元(2)上均安装至少两组连接单元(5);所述吊架(6)固定连接到第一固定块(51)上。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的电梯轿厢减震装置,其特征在于,还包括第二缓冲单元(3),所述第二缓冲单元(3)设置轿厢本体(1)内底部;所述第二缓冲单元(3)包括踏板(31)、固定管(32)、伸缩杆(33)和第一弹簧(34),所述踏板(31)铺设在轿厢本体(1)内,所述固定管(32)固定连接到踏板(31)与电梯底部之间,所述固定管(32)为一端设有开口的筒状,伸缩杆(33)的一端设在固定管(32)内,另一端固定连接到轿厢本体(1)的底部,固定管(32)的口部设有内凸缘,伸缩杆(33)设在固定管(32)内的一端设有外凸缘,所述第一弹簧(34)套设在踏板(31)和固定管(32)上。

8.根据权利要求7所述的电梯轿厢减震装置,其特征在于,所述伸缩杆(33)上还设有通气孔,所述通气孔贯穿伸缩杆(33)。