1.一种利用热管散热的汽车驱动电机，包括壳体、转子铁芯、定子铁芯以及转轴；定子铁芯安装于壳体内壁，转轴位于壳体外的一端连接有法兰，转轴位于壳体内的部分套设有转子铁芯，转子铁芯位于定子铁芯内部；其特征在于：所述转子铁芯设有磁性元件与数个第一热管；每一第一热管均与其对应的磁性元件相贴合；第一热管的内部中空并充有冷却液，第一热管的内壁设有吸液芯；转子铁芯与磁性元件产生的热量通过第一热管散热。

2.根据权利要求1所述的利用热管散热的汽车驱动电机，其特征在于：磁性元件为磁铁，数个磁铁沿转子铁芯的周向外壁排列成环状；所述转子铁芯的周向外壁沿转子铁芯的轴向设有凹槽，数个凹槽沿转子铁芯的周向外壁排列成环状，每一凹槽内均设有第一热管；

每一磁铁对应数个第一热管，第一热管的外壁与其对应的磁铁相贴合。

3.根据权利要求1所述的利用热管散热的汽车驱动电机，其特征在于：磁性元件为铜条，数个铜条沿转子铁芯的周向排列成环状；所述转子铁芯的周向边缘壁面沿转子铁芯的轴向设有数个通道，每一通道内同时放置一第一热管与一铜条，铜条靠近转子铁芯的周向外壁。

4.根据权利要求1-3任一项所述的利用热管散热的汽车驱动电机，其特征在于：第一热管内部中空，且第一热管内部的流道空腔倾斜设置与转子轴线呈1°-15°的夹角。

5.根据权利要求1所述的利用热管散热的汽车驱动电机，其特征在于：汽车驱动电机还包括第二热管与散热翅片；散热翅片从壳体内部贯穿壳体壁面并伸出壳体外；第二热管的一端与定子铁芯连接，另一端伸入位于壳体内的散热翅片。

6.根据权利要求5所述的利用热管散热的汽车驱动电机，其特征在于：所述壳体内壁设有卡板，所述定子铁芯通过卡板安装于壳体内壁，所述定子铁芯的两端均设有第二热管；第二热管的形状为L形；L形第二热管的短边与定子铁芯连接，长边位于散热翅片内。

7.根据权利要求1所述的利用热管散热的汽车驱动电机，其特征在于：

所述转轴内部中空并设有挡条，挡条的两侧与转轴内壁之间分别形成第一冷却通道与第二冷却通道，第一冷却通道内与第二冷却通道内均充入冷却液并均设有螺旋叶片，螺旋叶片与转轴同步转动。

8.根据权利要求7所述的利用热管散热的汽车驱动电机，其特征在于：汽车驱动电机还包括散热盘；转轴另一端位于壳体内并与散热盘连接；散热盘表面设有螺旋状的散热管；

所述第一冷却通道靠近散热盘的一端设有第一出水口，所述第二却液通道靠近散热盘的一端设有第一进水口；散热管设有第二进水口与第二出水口；第一出水口与第二进水口连通，第二出水口与第一进水口连通；第一冷却通道远离散热盘的一端与第二却液通道远离散热盘的一端在转轴内部相连通。

9.根据权利要求8所述的利用热管散热的汽车驱动电机，其特征在于：所述转子铁芯与所述散热盘之间设有第一扇叶，第一扇叶连接于套环表面，套环套结于转轴外。

10.根据权利要求9所述的利用热管散热的汽车驱动电机，其特征在于：所述壳体末端设有后盖，所述后盖朝向壳体内部的一侧设有排风机构；排风机构包括支撑杆与第二扇叶；

支撑杆安装于壳体内壁，支撑杆中部设有轴承并通过轴承连接第二扇叶；第一扇叶驱动第二扇叶绕轴承转动。