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专利号: 2020106375938
申请人: 苏州奥通汽车科技有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:授权未缴费
专利领域: 无轨陆用车辆
更新日期:2024-05-07
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种方向盘,包括控制机构(1),其特征在于,所述控制机构(1)包括保护外壳(101)、控制盘(102)和连接杆(103),所述保护外壳(101)的内部设置有控制盘(102),所述保护外壳(101)的周侧安装有三个连接杆(103),还包括:转动盘(2),安装在控制机构(1)的下端,所述转动盘(2)包括固定盘(201)、从动啮齿圈(202)和限位滑轨(203),所述固定盘(201)通过螺钉安装在控制机构(1)的下端,所述固定盘(201)的下端开设有限位滑轨(203),所述固定盘(201)的下端且位于限位滑轨(203)的一侧焊接连接有从动啮齿圈(202);

驱动握把(3),安装在转动盘(2)下端的两侧,所述驱动握把(3)包括安装底座(301)、转动块(302)、限位杆(303)、主动啮齿轮(304)、电机(305)、把手(306)和动力控制开关(307),所述安装底座(301)的下端螺钉连接有电机(305),所述电机(305)的输出端贯穿安装底座(301)且位于安装底座(301)的内部卡接连接有主动啮齿轮(304),所述安装底座(301)的上端焊接连接有转动块(302),所述转动块(302)的外侧转动连接有限位杆(303),所述安装底座(301)的下端且位于电机(305)的外侧安装有把手(306),所述把手(306)的内部设置有动力控制开关(307),且所述动力控制开关(307)和电机(305)通过导线电性连接;

制动机构(4),安装在控制机构(1)的外侧,所述制动机构(4)包括上盘(401)、制动控制按钮(402)、回力弹簧(403)、升降杆(404)、下盘(405)和套筒(406),所述下盘(405)通过焊接连接在三所述连接杆(103)的外侧,所述制动控制按钮(402)的上端焊接连接有多个套筒(406),所述套筒(406)的外侧套接连接有回力弹簧(403),所述下盘(405)的上端且位于套筒(406)的一侧设置有制动控制按钮(402),且所述制动控制按钮(402)的一端电性连接有导线,所述导线远离制动控制按钮(402)的一端可以和汽车的手刹制动按钮通过导线电性连接,所述上盘(401)的下端焊接连接有和套筒(406)数量相同的升降杆(404),且所述升降杆(404)和套筒(406)通过滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种方向盘,其特征在于,所述制动机构(4)的外侧缝纫连接有保护皮套(5)。

3.根据权利要求2所述的一种方向盘,其特征在于,所述制动机构(4)的外侧和保护皮套(5)的内壁均设置有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种方向盘,其特征在于,三所述连接杆(103)的内部和固定盘(201)的上端均开设有内螺纹孔洞,所述固定盘(201)和三所述连接杆(103)通过螺钉连接。

5.根据权利要求1所述的一种方向盘,其特征在于,所述主动啮齿轮(304)和从动啮齿圈(202)的周侧均设置有啮齿,所述从动啮齿圈(202)和主动啮齿轮(304)通过啮齿连接。

6.根据权利要求1所述的一种方向盘,其特征在于,所述限位滑轨(203)的内径和限位杆(303)的外径大小相同,所述限位滑轨(203)和限位杆(303)通过滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种方向盘,其特征在于,所述把手(306)的外侧设置有防滑保护套。

8.根据权利要求1所述的一种方向盘,其特征在于,所述动力控制开关(307)的上端设置有与手指配合的凹槽。

9.根据权利要求1所述的一种方向盘,其特征在于,所述电机(305)的输出端贯穿安装底座(301)卡接连接有传动轴,所述传动轴中间位置的外径和主动啮齿轮(304)的内径大小相同,所述传动轴和主动啮齿轮(304)通过卡接连接。

10.根据权利要求9所述的一种方向盘,其特征在于,所述安装底座(301)内部的上端开设有限位凹槽,所述限位凹槽的内径与所述传动轴上端的外径大小相同,所述限位凹槽和传动轴通过转动连接。