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专利号: 2020105358653
申请人: 湖南城市学院
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 道路、铁路或桥梁的建筑
更新日期:2025-12-19
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种桥梁加固用桥面裂缝修补装置,包括移动壳体(1),其特征在于:所述移动壳体(1)内腔的中部设置有修补胶腔体(2),所述修补胶腔体(2)的顶部安装有电机A(3),所述电机A(3)的输出轴固定连接有出料轴(4),所述修补胶腔体(2)的底部连通有出料管(6),所述出料轴(4)的外侧连接有螺旋出料叶片(5),所述出料轴(4)的底端贯穿出料管(6)并延伸至出料管(6)的内侧;

所述移动壳体(1)内壁底部的左侧安装有风机(7),所述风机(7)的输出端连通有出风管(8),所述出风管(8)的底端套接有转盘(9),所述转盘(9)的底部设置有刷毛(10),所述风机(7)的输入端连通有进风管(11),所述移动壳体(1)底部的右侧安装有接头(12),所述进风管(11)远离风机(7)的一端连接在接头(12)的顶部,所述接头(12)的底部连接有吸气软管(13),所述吸气软管(13)远离接头(12)的一端等间隔开设有吸气口(14);

所述移动壳体(1)内部的右侧贯穿连接有导管(15),所述导管(15)内腔的中部固定连接有固定环(16),所述导管(15)内腔的上侧滑动连接有活塞板(17),所述活塞板(17)的底部固定连接有挤压杆(18),所述挤压杆(18)的底部固定连接有挤压板(19),所述活塞板(17)与固定环(16)之间连接有挤压弹簧,所述活塞板(17)的顶部固定连接有顶杆(20),所述顶杆(20)右侧的顶部固定连接有传导杆(21),所述传导杆(21)的右侧通过轴承连接有圆盘(22),所述圆盘(22)的右侧安装有电机B(23),所述导管(15)的右侧固定连接有气压管(24),所述气压管(24)的内腔滑动连接有橡胶塞(25),所述橡胶塞(25)的顶部通过连接杆(26)与顶杆(20)相连接,所述气压管(24)的底部通过连接管与进风管(11)相连通。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁加固用桥面裂缝修补装置,其特征在于:所述移动壳体(1)底部的两侧均安装有滚轮。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁加固用桥面裂缝修补装置,其特征在于:所述修补胶腔体(2)顶部的两侧均连通有进料管,且修补胶腔体(2)底部的两侧均通过安装杆与移动壳体(1)内壁的底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁加固用桥面裂缝修补装置,其特征在于:所述进风管(11)设置在修补胶腔体(2)的背面。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁加固用桥面裂缝修补装置,其特征在于:所述风机(7)的型号为BFT35-11。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁加固用桥面裂缝修补装置,其特征在于:所述圆盘(22)左侧的上侧通过轴承与传导杆(21)相连接。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁加固用桥面裂缝修补装置,其特征在于:所述电机B(23)的右侧安装在移动壳体(1)内壁的右侧上。

8.根据权利要求1所述的一种桥梁加固用桥面裂缝修补装置,其特征在于:所述转盘(9)为空心板,且转盘(9)的内部与出风管(8)相连通。