1.一种自行车停车装置，包括用于锁紧自行车轮的夹紧装置(3)、用于松开自行车轮的取车装置(1)，其特征在于，所述夹紧装置(3)包括：顶板(6)，作为夹紧装置(3)的基准，顶板(6)上设有滑槽(12)；

底板(11)，位于顶板(6)正下方，与顶板(6)之间间距设置；

挡板(8)，位于顶板(6)和底板(11)之间，沿顶板(6)或底板(11)的长度方向作往复运动；

卡爪(9)，位于挡板(8)朝向自行车轮的一侧，与挡板(8)之间转动连接；

销钉(10)，贯穿卡爪(9)，销钉(10)的顶端伸入顶板(6)的滑槽(12)中，销钉(10)的底端与卡爪(9)的中部或背离挡板(8)的端部转动相连；

锁车复位弹簧(7)，位于挡板(8)背离卡爪(9)的一侧；

所述取车装置(1)包括：

顶板(6)，用作取车装置(1)的基准；

立杆(14)，贯穿顶板(6)、底板(11)，所述立杆(14)底部设有凸块，凸块与挡板(8)之间轮廓相互嵌合；

取车复位弹簧(15)，位于立杆(14)底部，用于带动凸块与挡板(8)之前相互嵌合或脱离；

所述挡板(8)面向自行车轮的一侧设为便于抱合自行车轮的凹陷状，所述挡板(8)背离自行车轮的一侧设有突出挡板(8)表面的块体，与凸块相嵌合的位置即位于块体处；

顶板(6)上方连接有上机壳（2），底板（11）下方连接有下机壳（4），上机壳（2）、下机壳（4）均为能够容纳车轮的“U”形，并留出容纳自行车轮进出的缺口；

上机壳(2)还包括固定板(13)，固定板(13)外轮廓与上机壳(2)相同，锁车复位弹簧(7)的两端分别抵触于挡板(8)、固定板(13)内壁上。

2.根据权利要求1所述的自行车停车装置，其特征在于，块体背离挡板(8)的一侧设有用于限位弹簧端面的弧形槽。

3.根据权利要求1所述的自行车停车装置，其特征在于，所述卡爪(9)、销钉(10)在挡板(8)两侧，以挡板(8)为对称中心对称设置。

4.根据权利要求3所述的自行车停车装置，其特征在于，所述卡爪(9)设置为弯折状，卡爪(9)弯折所形成的的凹陷朝向自行车轮。

5.根据权利要求1‑4任意一项所述的自行车停车装置，其特征在于，所述立杆(14)顶部伸出上机壳(2)设置。

6.根据权利要求5所述的自行车停车装置，其特征在于，夹紧装置(3)和取车装置(1)位于同一直线上，夹紧装置(3)位于取车装置(1)之上或自行车轮前进方向上靠前处。

7.一种停取车方法，其特征在于，应用了上述权利要求1‑6任意一项所述的自行车停车装置，包括如下步骤：

锁车时：自行车的前轮伸入锁车装置，触动挡板(8)，挡板(8)后退的同时带动卡爪(9)，两卡爪(9)收紧，抱紧前轮；此时，挡板(8)上的凹槽到达立杆(14)上凸体(14‑1)的位置，立杆(14)下方的取车复位弹簧(15)释放弹力，将立杆(14)向上弹起使得凸体(14‑1)与挡板(8)上凹陷位置相互嵌合；自行车的前轮处于被卡爪(9)抱死状态；

取车时：按下立杆(14)，立杆(14)向下运动，使得立杆(14)上的凸体(14‑1)与挡板(8)上的凹槽分离，取车复位弹簧(15)压缩，凸体(14‑1)与挡板(8)相互脱离，挡板(8)向自行车轮处运动，同时带动卡爪(9)松开自行车轮，机构恢复到初始状态。