1.一种汽车机油泵壳体，其特征在于，包括下壳体(1)、减震支撑结构(2)、上壳体(3)和预夹紧结构(4)，所述减震支撑结构(2)数量为若干个，若干个减震支撑结构(2)均匀分布在下壳体(1)的底部并且连接于下壳体(1)的底部；所述上壳体(3)顶部侧壁和下壳体(1)底部侧壁贴合，上壳体(3)和下壳体(1)通过定位安装结构(5)安装；所述预夹紧结构(4)连接于下壳体(1)、上壳体(3)贴合的侧壁处，预夹紧结构(4)包括预夹紧密封圈(41)、进气管(42)、排气管(43)、阀门(44)、气囊(45)和夹紧气囊(47)，下壳体(1)的底部侧壁连接预夹紧密封圈(41)，预夹紧密封圈(41)内部设有容积腔(46)，夹紧气囊(47)设置于容积腔(46)内部，进气管(42)一端连通气囊(45)进口，进气管(42)的另一端贯穿预夹紧密封圈(41)并且与夹紧气囊(47)连通，进气管(42)一端外侧壁还连通排气管(43)，排气管(43)另一端上安装阀门(44)，上壳体(3)底部侧壁设有与预夹紧密封圈(41)相匹配的环绕型塞槽(48)。

2.根据权利要求1所述的汽车机油泵壳体，其特征在于，所述环绕型塞槽(48)和夹紧气囊(47)截面呈球状，夹紧气囊(47)俯视呈环状。

3.根据权利要求1所述的汽车机油泵壳体，其特征在于，所述减震支撑结构(2)包括第一滑块(21)、长条安装板(22)、X形交叉杆(23)、弹簧(24)、支撑框(26)和第二滑块(27)，长条安装板(22)位于下壳体(1)底部，长条安装板(22)上方设有四个与下壳体(1)底部固定连接支撑框(26)，长条安装板(22)侧面设有两个对称设置的滑槽(25)，滑槽(25)的内部滑动连接第一滑块(21)，第一滑块(21)通过弹簧(24)与相邻滑槽(25)的内部侧壁连接，支撑框(26)的内部划得来连接第二滑块(27)，X形交叉杆(23)相邻两端分别通过销轴与第一滑块(21)转动连接，X形交叉杆(23)的另两端分别通过销轴与第二滑块(27)转动连接。

4.根据权利要求3所述的汽车机油泵壳体，其特征在于，所述长条安装板(22)两端侧面设有安装孔。

5.根据权利要求1所述的汽车机油泵壳体，其特征在于，所述定位安装结构(5)包括L形定位插管(51)、定位套管(52)、内六角螺栓(54)和限位环(55)，下壳体(1)外侧面连接若干个L形定位插管(51)，上壳体(3)外侧面连接与L形定位插管(51)数量相同的定位套管(52)，定位套管(52)内侧壁靠近中心位置连接限位环(55)，内六角螺栓(54)底端贯穿限位环(55)并且与L形定位插管(51)垂直端内部螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的汽车机油泵壳体，其特征在于，所述定位套管(52)顶端侧壁连接两个对称设置的半圆形橡胶板(53)、限位环(55)内径大于内六角螺栓(54)螺纹端外径，限位环(55)内径小于内六角螺栓(54)头部外径。