1.一种电动汽车超声悬浮轮毂轴承，其特征在于：包括压电换能器(3)、轴承箱(2)和保持架组件；所述的压电换能器(3)有6个，每两个一组、分3组沿周向安装在轴承箱(2)的3个小箱体上；所述的保持架组件安装在轴承箱(2)的圆形通孔内；

所述的压电换能器(3)包括辐射头(8)、变幅杆(9)、绝缘套筒(10)、后盖板(14)和预应力螺栓(13)；

所述的辐射头(8)的外端面为圆形平面、内端面为内凹圆弧面；辐射头(8)的外端与变幅杆(9)连接；变幅杆(9)的外端带有法兰盘；所述的预应力螺栓(13)从外往内依次穿过后盖板(14)和绝缘套筒(10)后与变幅杆(9)连接；所述的法兰盘上均布四个轴向通孔；所述的陶瓷电极组件嵌套在绝缘套筒(10)上；所述的陶瓷电极组件由四个电极片(11)和四个压电陶瓷片(12)间隔串联组成；所述的压电陶瓷片(12)为圆环体；

所述的轴承箱(2)包括一个六边形箱体和三个小箱体，所述的六边形箱体包括周边的六个平面和前后两个端面，三个小箱体分别固定在六边形箱体周边相间隔的三个平面上；

所述的六边形箱体上设置扇形连接臂，所述的扇形连接臂一端固定在六边形箱体上、另一端与电动汽车双叉臂悬挂系统的制动装置连接；

所述的六边形箱体上从前端面中心处到后端面中心处贯穿一圆形通孔，所述的圆形通孔用于轮毂轴承内法兰(4)和轮毂轴承内圈(6)穿过；在圆形通孔内沿轴向设置4条环形滚道，所述的4条滚道包括两条外侧环形滚道和两条内侧环形滚道，两条外侧环形滚道的轴向位置关于六边形箱体前后中心面对称，两条内侧环形滚道轴向位置关于六边形箱体前后中心面对称；两条外侧环形滚道的环形直径相等，两条内侧环形滚道的环形直径相等且小于外侧环形滚道的环形直径；

每个小箱体上沿轴向设置两个圆孔，所述的圆孔用于安装压电换能器(3)；所述的压电换能器(3)的辐射头(8)的内端面与轮毂轴承内法兰(4)和轮毂轴承内圈(6)配合；所述的压电换能器(3)通过法兰和螺栓固定在小箱体上；

所述的保持架组件包括两组大型保持架(7)、两组小型保持架(15)、滚珠(5)和保持架紧固螺栓(16)，所述的大型保持架(7)通过保持架紧固螺栓(16)安装在外侧环形滚道上、并将滚珠(5)保持在外侧环形滚道上，所述的小型保持架(15)通过保持架紧固螺栓(16)安装在内侧环形滚道上、并将滚珠(5)保持在内侧环形滚道上。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车超声悬浮轮毂轴承，其特征在于：所述的六边形箱体的横截面为等边六边形。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车超声悬浮轮毂轴承，其特征在于：所述的外侧环形滚道两侧均设置安装槽，用于安装大型保持架(7)；所述的内侧环形滚道两侧均设置安装槽，用于安装小型保持架(15)。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车超声悬浮轮毂轴承，其特征在于：所述的大型保持架(7)由结构完全相同的三个大型弧形保持架组成，三个大型弧形保持架沿周向均布，相邻的大型弧形保持架之间留有空隙，每个大型弧形保持架上均布3个兜孔；所述的小型保持架(15)由结构完全相同的三个小型弧形保持架组成，三个小型弧形保持架沿周向均布，相邻的小型弧形保持架之间留有空隙，每个小型弧形保持架上均布2个兜孔；所述的大型弧形保持架之间的空隙与小型弧形保持架之间的空隙弧度相等；两组大型保持架(7)和两组小型保持架(15)的空隙沿轴向对齐且对应小箱体上的圆孔，所述的空隙用于安装压电换能器(3)；每个兜孔里安装一个滚珠(5)。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车超声悬浮轮毂轴承，其特征在于：所述的兜孔设置为内凹圆弧形。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车超声悬浮轮毂轴承，其特征在于：所述的滚珠(5)的尺寸均相等。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车超声悬浮轮毂轴承，其特征在于：所述的预应力螺栓(13)、后盖板(14)、变幅杆(9)和辐射头(8)的轴线共线。

8.根据权利要求1所述的一种电动汽车超声悬浮轮毂轴承，其特征在于：所述的六边形箱体与三个小箱体为整体结构，通过铸造方法制造而成；所述的变幅杆(9)和辐射头(8)为整体结构。

9.根据权利要求1所述的一种电动汽车超声悬浮轮毂轴承，其特征在于：所述的小箱体的通孔的周围沿周向均布4个螺纹孔，所述的压电换能器(3)通过换能器紧固螺栓(17)穿过法兰上的4个轴向通孔安装在小箱体内。

10.根据权利要求1所述的一种电动汽车超声悬浮轮毂轴承，其特征在于：所述的压电换能器(3)的外端设置网盖(1)，所述的网盖(1)通过网盖紧固螺栓(18)安装在小箱体上。