1.一种地铁隧道施工牵引车锂电池数据采集系统，包括电动的隧道施工牵引车（1），所述牵引车（1）由锂电池供电，其特征在于：所述牵引车（1）上设置带有存储功能的锂电池系统控制器，所述锂电池系统控制器能记录储存锂电池工作时的参数，所述锂电池系统控制器与锂电池电性连接；位于隧道中、牵引车卸泥土的位置设置有牵引车存充器（2），所述牵引车存充器（2）内设置有电源和控制器，使用时，所述电源和控制器通过牵引车存充器（2）的充电端分别与牵引车（1）上锂电池的充电端和锂电池系统控制器电性连接，同时所述锂电池系统控制器将储存的锂电池工作参数输入牵引车存充器（2）中；所述牵引车存充器（2）与地面上的PC端（3）相连接。

2.根据权利要求1所述的地铁隧道施工牵引车锂电池数据采集系统，其特征在于：所述牵引车存充器（2）包括基座（21），所述基座（21）内设置电源和控制器，所述牵引车存充器（2）的充电端可通过前后调节机构自动插入充电。

3.根据权利要求2所述的地铁隧道施工牵引车锂电池数据采集系统，其特征在于：所述前后调节机构包括中空的第二伸缩杆（23），所述第二伸缩杆（23）的轴线与基座（21）的轴线垂直，所述第二伸缩杆（23）的空腔中滑动配合总线束（25）；所述总线束（25）由与电源连接的第一线束和与控制器连接的第二线束缠绕而成，所述总线束（25）的另一端与充电接头（28）连接，所述充电接头（28）与牵引车（1）上的锂电池的充电口相适配；所述第二伸缩杆（23）的伸缩端与充电接头（28）固定连接，所述第二伸缩杆（23）的外部设置有第二电动推杆（24），所述第二电动推杆（24）的两端分别固定连接基座（21）和充电接头（28）。

4.根据权利要求3所述的地铁隧道施工牵引车锂电池数据采集系统，其特征在于：所述第二电动推杆（24）的伸缩端与充电接头（28）之间设置有俯仰机构，所述充电接头（28）通过俯仰机构调整俯仰角度。

5.根据权利要求4所述的地铁隧道施工牵引车锂电池数据采集系统，其特征在于：所述俯仰机构包括由第二伸缩杆（23）到充电接头（28）依次设置的固定套筒（26）和转动套筒（27），所述固定套筒（26）和转动套筒（27）套设在总线束（25）上、并与总线束（25）固定连接；

所述固定套筒（26）的一侧与第二伸缩杆（23）伸缩端固定连接，所述固定套筒（26）内设置齿轮（261），所述转动套筒（27）上、靠近固定套筒（26）的一侧固定连接圆弧齿条（262），所述圆弧齿条（262）圆弧两端之间的距离与转动套筒（27）的直径相当，所述齿轮（261）与圆弧齿条（262）啮合；所述转动套筒（27）内设置第三电动推杆（271），所述第三电动推杆（271）的伸缩端伸出转动套筒（27）、与充电接头（28）固定连接。

6.根据权利要求5项所述的地铁隧道施工牵引车锂电池数据采集系统，其特征在于：所述充电接头（28）靠近转动套筒（27）的一侧设置有弹性套管（282），所述弹性套管（282）的另一端固定连接推动板（281），所述第三电动推杆（271）的伸缩端与推动板（281）固定连接，所述推动板（281）与总线束（25）滑动连接。

7.根据权利要求2‑6任一项所述的地铁隧道施工牵引车锂电池数据采集系统，其特征在于：所述牵引车存充器（2）还包括高度调节机构。

8.根据权利要求7所述的地铁隧道施工牵引车锂电池数据采集系统，其特征在于：所述高度调节机构包括在所述基座（21）上设置的中空的第一伸缩杆（22），所述第一伸缩杆（22）外部设置有第一电动推杆，所述第一电动推杆的两端分别与基座（21）的上端和第一伸缩杆（22）的伸缩端固定连接。

9.根据权利要求8所述的地铁隧道施工牵引车锂电池数据采集系统，其特征在于：所述第一伸缩杆（22）和第二伸缩杆（23）中间的空腔相连通，总线束（25）设置在连通的空腔中。

10.根据权利要求1所述的地铁隧道施工牵引车锂电池数据采集系统，其特征在于：所述牵引车存充器（2）与地面上的PC端无线连接。