1.一种船用发电机的冷却系统，该冷却系统包括空气支路和应急支路，其中空气支路的空气与应急支路的工作介质相互独立；

空气支路包括空气支路进风阀、空气支路出风阀，所述空气支路进风阀连接到发电机进风口，所述空气支路出风阀连接到发电机出风口；

应急支路包括压缩机、冷却器、压力罐、电控阀、膨胀阀、应急支路进风阀、应急支路出风阀，所述压缩机、冷却器、压力罐、电控阀和膨胀阀依次连接，压缩机的进口连接应急支路出风阀，膨胀阀的出口连接应急支路进风阀，所述应急支路进风阀连接到发电机进风口，应急支路出风阀连接到发电机出风口；

冷却系统还包括发电机进风温度传感器、发电机出风温度传感器和控制器，所述发电机进风温度传感器安装在发电机的进风口，所述发电机出风温度传感器安装在发电机的出风口，所述控制器连接压缩机、电控阀、应急支路进风阀、应急支路出风阀、发电机进风温度传感器、发电机出风温度传感器；

控制器还接收发电机的电流数据，控制器响应于发电机的出风温度、出风温度上涨率、发电机的瞬变电流的值、瞬变电流上涨率以及瞬变电流的持续时间，控制器基于发电机的出风温度、出风温度上涨率、发电机的瞬变电流的值、瞬变电流上涨率以及瞬变电流的持续时间中至少一个参数超过阈值时，将发电机的冷却由空气支路切换至应急支路。

2.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，冷却系统还包括热交换器、热交换器冷却通路入口阀、热交换器冷却通路出口阀，热交换器冷却通路入口阀连接到膨胀阀与应急支路进风阀之间，热交换器冷却通路出口阀连接到应急支路出风阀和压缩机之间，热交换器被冷却通路进口连接到大气，热交换器被冷却通路出口连接到空气支路进风阀。

3.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，空气支路进风阀和空气支路出风阀连接到控制器。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的冷却系统，其特征在于，所述应急支路中的工作介质为二氧化碳和/或氮气。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的冷却系统，其特征在于，压缩机为活塞式压缩机、螺杆压缩机或涡轮压缩机。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却器采用海水冷却工作介质。

7.根据权利要求6所述的冷却系统，其特征在于，冷却用海水经由调节阀后进入所述冷却器。

8.一种船用发电机冷却系统的控制系统，其用于控制上述权利要求中任一项所述的冷却系统，该控制系统包括冷却系统中的控制器，控制器连接到压缩机、电控阀、应急支路进风阀、应急支路出风阀、发电机进风温度传感器、发电机出风温度传感器、热交换器冷却通路入口阀、热交换器冷却通路出口阀、空气支路进风阀、空气支路出风阀，控制器还接收发电机的电流。

9.根据权利要求8所述的控制系统，其特征在于，控制器响应于发电机的出风温度、出风温度上涨率、发电机的瞬变电流的值、瞬变电流上涨率以及瞬变电流的持续时间，控制器基于发电机的出风温度、出风温度上涨率、发电机的瞬变电流的值、瞬变电流上涨率以及瞬变电流的持续时间中至少一个参数超过阈值时，将发电机的冷却由空气支路切换至应急支路。

10.根据权利要求8或9所述的控制系统，其特征在于，当瞬变电流的值、瞬变电流上涨率以及瞬变电流的持续时间都超过阈值时，控制器将压缩机和电控阀调节至最大状态。