1.一种低摩擦锁紧气缸，其特征在于，包括缸体、位于所述缸体内的活塞杆以及套接于所述活塞杆上的锁紧件；所述缸体上设置有气管接头，所述活塞杆位于所述缸体内的一端为球状结构，所述锁紧件位于所述缸体内，所述锁紧件组件包括依次设置的导向轴承、锁紧件以及解锁活塞，所述活塞杆贯穿所述导向轴承，所述导向轴承通过弹簧与所述锁紧件连接，所述锁紧件与所述解锁活塞配合，所述导向轴承、解锁活塞均与所述缸体内壁贴合；

所述缸体上设有排气口，所述排气口与所述锁紧件位置对应；

所述缸体内设置有气缸活塞，所述气缸活塞与所述活塞杆的球状结构配合；

所述锁紧件包括由内向外贴合所述活塞杆的刹车瓦片、球型钢珠、锥形钢套；

所述弹簧一端固定于所述导向轴承上；所述锥形钢套通过弹簧与所述导向轴承连接；

使用时，初始状态下的弹簧被压缩，具有一定的张力，当活塞杆持续伸出时，锁紧件的锥形钢套在弹簧的张力作用下进行运动，由于锥形钢套内部锥面与球型钢珠接触，球型钢珠受迫对刹车瓦片挤压，刹车瓦片在受力状态下与活塞杆接触，依靠摩擦力对活塞杆进行抱死，实现气缸的锁紧状态，当需要解除气缸的锁紧状态时，与解锁活塞位置对应的气管接头通气，气压推动解锁活塞使弹簧压缩，带动锥形钢套进行运动，使锁紧件全部复位，解除锁紧状态。

2.根据权利要求1所述的一种低摩擦锁紧气缸，其特征在于，所述气缸活塞与所述缸体内壁之间的间隙为0～0.005mm。

3.根据权利要求1所述的一种低摩擦锁紧气缸，其特征在于，所述气管接头数量为三个，一所述气管接头与所述活塞杆的球状结构位置对应，另一所述气管接头与所述导向轴承位置对应，再一所述气管接头与所述解锁活塞位置对应。