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专利号: 2019113676528
申请人: 山东丰硕建筑劳务有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 一般机器或发动机;一般的发动机装置;蒸汽机
更新日期:2025-04-08
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种汽车尾气管防浸水设备,包括有安装箱(1)、第一排气管(2)和安装块(4),安装箱(1)左侧设有第一排气管(2),第一排气管(2)左端连接在汽车消音器(3),第一排气管(2)右端连接有安装块(4),安装块(4)位于安装箱(1)内左侧,其特征在于,还包括有排气装置、固定装置、开合装置(17)、挡板(19)、驱动装置、过滤罩(25)和第二排气管(251),安装块(4)右侧设有排气装置,其中所述排气装置用于间歇排放尾气,安装箱内右部设有固定装置,其中所述固定装置用于固定排气装置,安装箱内右部后侧设有驱动装置,驱动装置与固定装置连接,其中所述驱动装置用于驱动固定装置,安装块(4)内开有第一腔体(5),安装块(4)右侧上下均开有第一凹槽(6),第一凹槽(6)与第一腔体(5)上下两侧接通,安装块(4)右侧中部开有第二凹槽(7),第二凹槽(7)与第一腔体(5)中部连接,下侧导杆(12)前侧中部设有开合装置(17),安装箱(1)底部右侧开有出液孔(18),开合装置(17)底端设有挡板(19),挡板(19)位于出液孔(18)下方,其中所述开合装置用于开合挡板(19),安装箱(1)右侧设有第二排气管(251),第二排气管(251)左端设有过滤罩(25),过滤罩(25)位于安装箱(1)内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管防浸水设备,其特征在于,排气装置包括有卡套(8)、楔形块(9)、第一压缩弹簧(10)和第二压缩弹簧(11),第二凹槽(7)与第一凹槽(6)内左壁均设有卡套(8),卡套(8)内滑动式连接有楔形块(9),上下两侧楔形块(9)左部连接有第一压缩弹簧(10),第一压缩弹簧(10)左端与第一腔体(5)内左壁连接,第一压缩弹簧(10)处于拉伸状态,中部楔形块(9)左部连接有第二压缩弹簧(11),第二压缩弹簧(11)左端与第一排气管(2)右端连接,第二压缩弹簧(11)处于拉伸状态。

3.根据权利要求2所述的一种汽车尾气管防浸水设备,其特征在于,固定装置包括有导杆(12)、导套(13)、支撑架(14)、齿条(15)和导向架(16),安装块(4)右侧上下均连接有导杆(12),导杆(12)右端与安装箱(1)内右壁连接,导杆(12)上滑动式连接有导套(13),导套(13)上下两端之间设有支撑架(14),支撑架(14)右侧上部设有齿条(15),齿条(15)顶部右侧设有导向架(16),导向架(16)与上侧导杆(12)滑动式连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车尾气管防浸水设备,其特征在于,驱动装置包括有转轴(20)、齿轮(21)、凸轮(22)、扭转弹簧(23)和转轮(24),安装箱(1)后侧转动式连接有转轴(20),转轴(20)前端连接有齿轮(21),齿轮(21)前侧设有凸轮(22),凸轮(22)位于开合装置(17)上方,齿轮(21)和安装箱(1)后壁之间连接有扭转弹簧(23),转轴(20)前部穿过扭转弹簧(23),转轴(20)后端连接有转轮(24),转轮(24)位于安装箱(1)后侧。

5.根据权利要求4所述的一种汽车尾气管防浸水设备,其特征在于,开合装置(17)包括有导向套(171)、导向杆(172)、推杆(173)和第三压缩弹簧(174),下侧导杆(12)前侧中部设有导向套(171),导向套(171)内滑动式连接有导向杆(172),导向杆(172)顶端设有推杆(173),推杆(173)底部与导向套(171)之间连接有第三压缩弹簧(174)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车尾气管防浸水设备,其特征在于,还包括有导向轮(27)、拉线(28)、开孔凹形板(29)、弹头(30)和第四压缩弹簧(31),安装箱(1)内底部右侧设有开孔凹形板(29),安装箱(1)右壁开有第二腔体(26),第二腔体(26)与开孔凹形板(29)接通,第二腔体(26)内设有导向轮(27),齿条(15)右端连接有拉线(28),拉线(28)进入第二腔体(26)内,依次绕过各个导向轮(27),然后穿过开孔凹形板(29),末端连接有弹头(30),弹头(30)与开孔凹形板(29)滑动式连接,弹头(30)底端连接有第四压缩弹簧(31),第四压缩弹簧(31)底端与开孔凹形板(29)内底端连接,第四压缩弹簧(31)处于压缩状态。

7.根据权利要求6所述的一种汽车尾气管防浸水设备,其特征在于,还包括有导热板(32)和散热板(33),安装箱(1)顶部设有导热板(32),导热板(32)顶部设有多个散热板(33),散热板(33)均开有多个散热孔(34)。