1.船载柴油节能减排处理装置，其特征在于：所述处理装置由多个调节器依次串联形成，所述调节器包括圆筒状的外屏蔽套，所述外屏蔽套的两端分别开设有燃料进口和燃料出口，前一调节器的燃料出口连接至后一调节器的燃料进口，沿着所述外屏蔽套的轴向在外屏蔽套内设置有多重处理腔，每一处理腔包括由若干隔离圈沿外屏蔽套轴向依次分隔成的一个磁力腔和若干共振腔，所述隔离圈上开设有用于连通各腔的通孔，所述磁力腔的内壁上固设有一环形的永磁体，所述共振腔内填充有耐热陶粒，所述永磁体由8个扇形的两极磁体相对排列形成环形，所述耐热陶粒由稀土与矿石混合制成，各耐热陶粒的大小形状各不相同，所述隔离圈由耐热陶瓷材料制成，所述永磁体的内环表面上固设有第一环形挡块，所述第一环形挡块的宽度与永磁体的宽度相同，所述共振腔的内壁表面上固设有第二环形挡块，所述第二环形挡块的宽度与所述共振腔的宽度相同，所述燃料进口的横截面积等于燃料出口的横截面积，所述磁力腔和共振腔供燃料通过的横截面积大于或等于燃料进出口的横截面积，所述处理装置由3个调节器或以上依次串联形成。

2.根据权利要求1所述的船载柴油节能减排处理装置，其特征在于：所述外屏蔽套的靠近燃料出口一端设置有一外磁化腔，所述外磁化腔位于多重处理腔的末端且与最末端的共振腔通过一所述隔离圈连通，所述外磁化腔的结构与所述磁力腔的结构相同。

3.根据权利要求1所述的船载柴油节能减排处理装置，其特征在于：所述外屏蔽套包括壳体以及可拆卸连接于壳体两端的左端盖和右端盖，所述燃料进口和燃料出口分别开设在左端盖和右端盖的中心。

4.根据权利要求1所述的船载柴油节能减排处理装置的使用方法，其特征在于：燃料从燃料进口进入第一阶段在永磁体的外磁化的同时，流经管道的磁性油渣被吸附而得到净化；第二阶段经过耐热陶粒的红外线辐射刺激和共振，再通过大小形体不一的耐热陶粒而产生汶流和摩擦；以后重复第一二阶段处理，最后再次经过外磁化由燃料出口输出燃油，从而燃料主要成分和各种成分的结构凝聚力受到弱化和裂解，让燃料更易充分燃烧，达到节能减排的目的；环形的内圈截面面积与燃料进出口的截面积相适应，避免影响燃料流速或流量的使用要求；燃料通过耐热陶粒红外线的辐射刺激和共振、通过大小形体不一的耐热陶粒而产生汶流和摩擦，使其易充分燃烧，从而达到节能减排功效；耐热陶瓷材料的隔离圈除了具备远红外线辐射和共振之外，还产生一定的汶流和摩擦效应；所述隔离圈的靠近燃料出口一端设置有一外磁化腔，所述外磁化腔位于多重处理腔的末端且与最末端的共振腔通过一所述隔离圈连通，所述外磁化腔的结构与所述磁力腔的结构相同，燃料不断通过磁力腔共振腔的重复作用，最后再次经过外磁化腔由出口输出燃油，从而燃料主要成分和各种成分的结构凝聚力受到弱化和裂解，让燃料更易充分燃烧，为了避免影响燃料流速或流量的使用要求，使得燃料的输送更为顺畅；所述外屏蔽套包括壳体以及可拆卸连接于壳体两端的左端盖和右端盖，所述燃料进口和燃料出口分别开设在左端盖和右端盖的中心，左端盖和右端盖的内壁开设有内螺纹，壳体的两端对应设置有外螺纹，采用螺纹连接的方式与壳体螺纹连接，方便内部的装配，还能起到密封的效果；所述处理装置由三只调节器依次串联形成。