1.一种安全带结构，装设于车辆上，所述安全带结构包括具有卷收器(11)和织带(12)的安全带本体(1)，且所述织带(12)具有可相对于所述卷收器(11)拉动的解锁状态，以及相对于所述卷收器(11)锁止的锁止状态，其特征在于：所述安全带结构还包括缓冲组件(2)，所述缓冲组件(2)包括与所述卷收器(11)固连、并转动设于所述车辆的车身上的转动件(21)，以及连接于所述转动件(21)和所述车身之间的弹性件(22)；处于所述锁止状态的所述织带(12)因外力而带动所述卷收器(11)及所述转动件(21)转动时，所述弹性件(22)可对转动的所述转动件(21)施加弹性拉力；所述缓冲组件(2)为串接设置的多级，且各级所述缓冲组件(2)的所述转动件(21)之间经由连接单元连接，由靠近所述卷收器(11)的所述缓冲组件(2)至远离所述卷收器(11)的所述缓冲组件(2)，各级所述缓冲组件(2)的所述弹性件(22)被配置为依次在提供预设的弹性拉力后失效，并由相邻的所述弹性件(22)继续提供所述弹性拉力。

2.根据权利要求1所述的安全带结构，其特征在于：各级所述缓冲组件(2)的所述转动件(21)呈筒状、并可转动的套装于固设在所述车身上的转轴(3)上；所述连接单元包括构造在所述转动件(21)一端的挡块(211)，以及构造在相邻所述转动件(21)端部的、可供所述挡块(211)滑动的滑槽；所述挡块转动至与所述滑槽(23)的侧壁抵接时，所述转动件(21)可带动相邻所述转动件(21)转动，各所述缓冲组件(2)的所述弹性件(22)在所述转动件(21)开始转动时提供所述弹性拉力。

3.根据权利要求1所述的安全带结构，其特征在于：各级所述缓冲组件(2)的所述转动件(21)固定连接，且由靠近所述卷收器(11)的所述缓冲组件(2)至远离所述卷收器(11)的所述缓冲组件(2)，各级所述缓冲组件(2)的所述弹性件具有依次增加的冗余量，各所述弹性件(22)可在所述转动件(21)缠绕所述冗余量后对所述转动件(21)施加所述弹性拉力。

4.根据权利要求3所述的安全带结构，其特征在于：于所述车身上转动设有与各级所述缓冲组件(2)一一对应的卷轴，各所述缓冲组件(2)的所述弹性件(22)的一端缠绕于所述卷轴上，且由靠近所述卷收器(11)的所述缓冲组件(2)至远离所述卷收器(11)的所述缓冲组件(2)，各所述缓冲组件(2)的所述弹性件(22)于所述卷轴上的缠绕量依次增加，所述缠绕量构成所述冗余量。

5.根据权利要求2或3所述的安全带结构，其特征在于：各所述弹性件(22)采用弹性带。

6.根据权利要求1所述的安全带结构，其特征在于：所述缓冲组件对称设置于所述卷收器的两侧。

7.根据权利要求1所述的安全带结构，其特征在于：所述安全带结构还包括回转限制组件，所述回转限制组件被配置为可构成对所述转动件向所述弹性件拉动方向转动的限制。

8.根据权利要求7所述的安全带结构，其特征在于：所述回转限制组件包括构造于所述转动件(21)上的棘齿(24)，以及设置于所述车身上的、与所述棘齿(24)配合设置的棘爪(25)。

9.一种车辆，其特征在于：于所述车辆上应用有如权利要求1至8中任一项所述的安全带结构。