1.一种火车铁轨螺栓紧固机构，包括多个轨枕，其特征在于：所述轨枕两侧的顶部均开设有凹槽，所述轨枕的凹槽内放置有铁轨受力板，所述铁轨受力板的顶部固定连接有钢制轨道，所述铁轨受力板的两侧均固定连接有定位板，所述定位板的顶部开设有卡接槽，所述定位板的卡接槽内挤压放置有挤压抵触块，所述挤压抵触块的顶部固定连接有受力钢管，所述受力钢管的表面滑动套接有定位套筒，所述定位套筒的侧面固定连接有受力杆，所述受力杆远离定位套筒的一侧固定连接有卡接稳定块，所述卡接稳定块的底部与轨枕凹槽的底部挤压接触，所述卡接稳定块的顶部贯穿有四个螺杆，四个所述螺杆分别以卡接稳定块的中心呈前后左右对称分布，所述螺杆的表面与卡接稳定块的内壁螺纹连接，所述螺杆的底部插入轨枕的内部，所述螺杆的下表面与轨枕的内壁螺纹连接，所述卡接稳定块的顶部固定连接有连接件，所述连接件的侧面滑动贯穿有钢制滑动推板，所述钢制滑动推板的底部开设有斜面滑槽，所述钢制滑动推板的表面与连接件的内壁滑动连接，所述钢制滑动推板的侧面固定连接有拉件，所述拉件的另一端与锁扣的侧面固定连接，所述受力钢管的顶部固定连接有安装块，所述安装块的中部活动安装有钢制滚轮，所述钢制滚轮的上表面位于钢制滑动推板底部开设的斜面滑槽内，且顶部与钢制滑动推板斜面滑槽的斜面挤压接触，所述锁扣的内圈活动套接在定位管的表面，所述定位管的底部与铁轨受力板的顶部固定连接，所述连接件的侧面贯穿有调节杆，所述调节杆的表面开设有螺纹槽，所述调节杆的表面与连接件的内壁螺纹连接，所述调节杆的表面与轴承套管内圈的内壁固定连接，所述轴承套管外圈的底部固定连接有带动块，所述带动块的底部与钢制滑动推板的顶部固定连接；

所述受力钢管的表面固定套接有抵压套环件，所述抵压套环件的底部固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的内圈套接在受力钢管的表面，所述压缩弹簧的底部与定位套筒的顶部固定连接；

所述钢制滑动推板的表面滑动套接有加固套管，所述加固套管的侧面与连接件的侧面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种火车铁轨螺栓紧固机构，其特征在于：所述定位管的表面固定套接有稳定套，所述稳定套的底部与铁轨受力板的顶部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种火车铁轨螺栓紧固机构，其特征在于：所述锁扣的内壁固定连接有半环形保护弹性管，所述半环形保护弹性管的内壁与定位管的表面挤压接触。

4.根据权利要求1所述的一种火车铁轨螺栓紧固机构，其特征在于：所述调节杆的一端固定连接有限位板，所述调节杆的另一端固定连接有旋转螺帽。

5.根据权利要求1所述的一种火车铁轨螺栓紧固机构，其特征在于：所述卡接稳定块远离铁轨受力板的一侧固定连接有稳定阻力垫板，所述稳定阻力垫板的侧面与轨枕凹槽的侧壁挤压接触。