1.一种离合式油门踏板装置，其特征在于：

包括连为一体的油门踏板（1）、转动臂（2）与旋转外壳（3），旋转外壳（3）内滑动安装有油门离合轴（4），油门离合轴（4）与旋转外壳（3）的中轴线在同一轴线上，所述油门离合轴（4）与旋转外壳（3）的内腔之间设置一段花键连接部分（4‑1）；所述旋转外壳（3）的一侧外周上设有凸轮式凸缘（3‑1）；在汽车上还装有与油门离合轴（4）轴线成一定夹角的芯轴（5），芯轴（5）上同时设置有转动触头装置（6）和移动触头装置（7），转动触头装置（6）和移动触头装置（7）连为一体并能同时绕芯轴（5）转动，所述转动触头装置（6）始终与旋转外壳带凸轮式凸缘（3‑1）的一侧边缘相接触，移动触头装置（7）抵在所述油门离合轴（4）的一端，当所述凸轮式凸缘（3‑1）与转动触头装置（6）接触时，所述移动触头装置（7）在转动触头装置（6）的带动下将所述油门离合轴（4）推离旋转外壳内的花键连接部分（4‑1）实现脱离；所述油门离合轴（4）与旋转外壳（3）的内腔之间还装有复位弹簧（4‑2）。

2.根据权利要求1所述的离合式油门踏板装置，其特征在于：

所述转动触头装置（6）和移动触头装置（7）呈“V”字型布置，所述转动触头装置（6）上设有与凸轮式凸缘（3‑1）接触的转动触头（6‑1），所述移动触头装置（7）上设有与油门离合轴（4）接触的移动触头（7‑1）。

3.根据权利要求2所述的离合式油门踏板装置，其特征在于：

所述转动触头（6‑1）与移动触头（7‑1）均为可旋转触头，所述转动触头（6‑1）的旋转轴线与所述芯轴（5）的轴线成角度布置，所述移动触头（7‑1）的旋转轴线与所述芯轴（5）轴线平行。

4.一种防误操作油门刹车联动安全装置，其特征在于：

包括联动支撑架（8）、离合式油门踏板装置和制动踏板装置；

所述离合式油门踏板装置包括连为一体的油门踏板（1）、转动臂（2）与旋转外壳（3），旋转外壳（3）内滑动安装有油门离合轴（4），油门离合轴（4）与旋转外壳（3）的中轴线在同一轴线上，所述油门离合轴（4）与旋转外壳（3）的内腔之间设置一段花键连接部分（4‑1）；所述旋转外壳（3）的一侧外周上设有凸轮式凸缘（3‑1）；所述油门离合轴（4）与旋转外壳（3）的内腔之间还装有复位弹簧（4‑2）；

所述联动支撑架（8）的一端装有与油门离合轴（4）轴线垂直的芯轴（5），芯轴（5）上同时设置有转动触头装置（6）和移动触头装置（7），转动触头装置（6）和移动触头装置（7）连为一体并能同时绕芯轴（5）转动，所述转动触头装置（6）始终与旋转外壳带凸轮式凸缘（3‑1）的一侧边缘相接触，移动触头装置（7）抵在所述油门离合轴（4）的一端，当所述凸轮式凸缘（3‑

1）与转动触头装置（6）接触时，所述移动触头装置（7）在转动触头装置（6）的带动下将所述油门离合轴（4）推离旋转外壳内的花键连接部分（4‑1）实现脱离；

所述联动支撑架（8）上有联动传动装置，车体上装有能与制动踏板装置连接的联动弹性活塞体（9），联动传动装置的一端连接所述转动触头装置（6），联动传动装置另一端连接释放机构，释放机构连接限位钩装置（10），限位钩装置（10）的端部抵住联动弹性活塞体（9）的伸出端；

所述制动踏板装置包括真空助力泵（13）、真空助力泵推杆（14）、制动踏板（15）和制动转动臂（16），制动转动臂（16）与真空助力泵推杆（14）为接触式连接，真空助力泵推杆（14）的侧部有推杆分支杆（14‑1），推杆分支杆（14‑1）与所述联动弹性活塞体（9）之间连有制动触发杠杆（12），制动触发杠杆（12）的中部铰接在车体上，制动触发杠杆（12）的一端与推杆分支杆（14‑1）接触式连接，制动触发杠杆（12）的另一端与所述联动弹性活塞体（9）铰接；

所述制动踏板（15）或制动转动臂（16）上横向伸出能与所述联动弹性活塞体（9）的端部相接触的复位杆（17）。

5.根据权利要求4所述的防误操作油门刹车联动安全装置，其特征在于：

所述联动弹性活塞体（9）是包括活塞固定座（9‑1）和活塞头（9‑2），活塞固定座（9‑1）和活塞头（9‑2）之间连有弹性体（9‑3），弹性体（9‑3）是气弹簧或圆柱弹簧。

6.根据权利要求4所述的防误操作油门刹车联动安全装置，其特征在于：

所述芯轴（5）上装有复位扭簧（5‑1），所述油门离合轴（4）上还装有离合轴复位扭簧（4‑

3）。

7.根据权利要求4所述的防误操作油门刹车联动安全装置，其特征在于：

所述联动弹性活塞体（9）的端部上有延伸套环（11），延伸套环（11）的端部超过铰接轴形成延伸端（11‑1），在联动弹性活塞体（9）的安装壳体内或汽车上固定有当联动弹性活塞体（9）伸出时触碰延伸端（11‑1）并带动延伸套环（11）转动的转向柱（11‑2）；所述复位杆（17）与所述延伸套环（11）相接触。

8.根据权利要求4所述的防误操作油门刹车联动安全装置，其特征在于：

所述的联动传动装置是拉线装置（19），拉线装置（19）包括拉线（19‑1）和安装在所述联动支撑架（8）上的多个滑轮座（19‑2），滑轮座（19‑2）上装有滑轮（19‑3），在所述限位钩装置（10）上有从动杆（10‑1），联动支撑架（8）上铰接有能带动从拉杆（10‑1）动作的主动拉杆（19‑4），从动杆（10‑1）与主动拉杆（19‑4）构成所述释放机构，所述拉线（19‑1）的一端固定在所述移动触头装置（7）上，拉线（19‑1）的中部主体从多个所述滑轮（19‑3）上通过，拉线（19‑1）的另一端固定在所述主动拉杆（19‑4）上。

9.根据权利要求4所述的防误操作油门刹车联动安全装置，其特征在于：

所述的联动传动装置是推杆装置（20），推杆装置（20）包括推杆（20‑1），推杆（20‑1）与所述转动触头装置（6）和移动触头装置（7）连为一体并能同时绕芯轴（5）转动，所述联动支撑架（8）上装有推杆支座（20‑2），推杆（20‑1）从推杆支座（20‑2）内滑动穿过，所述限位钩装置（10）上连接从动杠杆（10‑3），推杆（20‑1）上装有能带动所述从动杠杆（10‑3）动作的主动推板（20‑4），所述主动推板（20‑4）与从动杠杆（10‑3）构成所述释放机构，主动推板（20‑4）与推杆支座（20‑2）之间装有压簧（20‑3）。

10.根据权利要求4所述的防误操作油门刹车联动安全装置，其特征在于：

所述的联动传动装置是推杆装置（20），推杆装置（20）包括推杆（20‑1），推杆（20‑1）与所述转动触头装置（6）和移动触头装置（7）连为一体并能同时绕芯轴（5）转动，所述联动支撑架（8）上装有推杆支座（20‑2），推杆（20‑1）从推杆支座（20‑2）内滑动穿过，所述限位钩装置（10）的一端固定在所述联动弹性活塞体（9）上，限位钩装置（10）上装有倒卡扣（10‑4），倒卡扣（10‑4）卡接在固定于车体的弹性卡（10‑5）上，推杆（20‑1）上装有能带动所述倒卡扣（10‑4）脱离弹性卡（10‑5）的主动推板（20‑4），主动推板（20‑4）与推杆支座（20‑2）之间装有压簧（20‑3）。

11.根据权利要求4至10任一条所述的防误操作油门刹车联动安全装置，其特征在于：

所述联动支撑架（8）可转动的安装在车体内。

12.根据权利要求11所述的防误操作油门刹车联动安全装置，其特征在于：

所述联动支撑架（8）上有从动齿轮（8‑1），车辆内部设有复位动力装置（18），复位动力装置（18）的动力输出端上装有与从动齿轮（8‑1）相啮合的复位主动齿轮（18‑1）。

13.根据权利要求4至10任一条所述的防误操作油门刹车联动安全装置，其特征在于：

所述限位钩装置（10）勾住所述联动弹性活塞体（9）的钩头端部装有滚轮（10‑2）。

14.根据权利要求4至10任一条所述的防误操作油门刹车联动安全装置，其特征在于：

所述油门离合轴（4）与所述移动触头装置（7）相接触一端的端面为朝向联动支撑架（8）翻转方向倾斜的斜面。

15.根据权利要求8所述的防误操作油门刹车联动安全装置，其特征在于：所述从动杆（10‑1）制成直角形或“Z”形架体。