1.一种自动调节坡度的避险车道，其特征在于：包括引导段（1）、减速段（2）和坡度段（3）；所述减速段（2）包括若干连续的辊筒（21），辊筒（21）的两端为链轮（22），若干辊筒（21）两端分别设置有一根链条（23），链条（23）绕于若干链轮（22）上；所述坡度段（3）包括基准坡道（31），基准坡道（31）的低侧朝向减速段（2）设置，基准坡道（31）上具有升降坡道（32），所述升降坡道（32）的一端铰接于基准坡道（31）的低侧，升降坡道（32）的两侧分别设有一根连接链条（23）的牵引杆（33），牵引杆（33）两端分别与链条（23）和升降坡道（32）铰接，所述基准坡道（31）与减速段（2）之间具有延长段（4）；所述基准坡道（31）内置活塞腔（34），活塞腔（34）的腔口位于基准坡道（31）的平面，活塞腔（34）内具有活塞（35），活塞（35）上具有活塞杆（36），活塞杆（36）位于活塞腔（34）外的端部铰接有承压板（37），所述承压板（37）固定贴附于升降坡道（32）底部，所述活塞腔（34）底部设置有单向气阀（38）和排气通道（39），气体从单向气阀（38）从外界进入活塞腔（34），排气通道（39）为人工开闭；所述若干辊筒（21）外部绕有履带（24），履带（24）上的履带板分别与对应位置的辊筒（21）固定连接，履带（24）表面具有防滑纹；两根牵引杆（33）之间设置有过渡段（5），所述过渡段（5）朝向减速段（2）的一侧为链排（51），链排（51）的端部固定于履带（24）上；所述升降坡道（32）的另一端设有冲撞气囊（6）。