1.一种轮式工程车辆轮间差速锁用安装设备，包括固定台(1)、限位柱(2)、弹射单元(3)和执行装置(4)；其特征在于：固定台(1)上均匀设置有限位柱(2)，所述的限位柱(2)上设置两个限位块，位于限位块之间的限位柱(2)外壁上设置有滑动槽；所述的执行装置(4)通过滑动配合方式安装在三根限位柱(2)上，弹射单元(3)均匀设置在固定台(1)上和执行装置(4)上，且所述的弹射单元(3)数目为三；其中：所述的执行装置(4)包括限位环(41)、限位套筒(42)、电动滑块(43)、摆动机构(44)和固定机构(45)；所述的限位环(41)数目为二，两个限位环(41)之间通过若干限位套筒(42)连接，所述的限位套筒(42)内部均匀设置有活动球，所述的限位套筒(42)通过滑动配合方式设置在限位柱(2)上，所述电动滑块(43)安装在限位柱(2)上的滑动槽内，且电动滑块(43)的一端连接在限位环(41)上，所述的两个限位环(41)之间均匀设置有三个摆动机构(44)，位于三个摆动机构(44)上安装有固定机构(45)；

所述的弹射单元(3)包括限位筒(31)、驱动气缸(32)、U型架(33)、磁力环(34)和辅助模块(35)；所述的限位筒(31)为空腔结构，且限位筒(31)内壁对称设置有切槽，位于限位筒(31)内安装有驱动气缸(32)，驱动气缸(32)的顶端设置有U型架(33)，所述的U型架(33)设置在限位筒(31)的切槽内，U型架(33)的上端连接有磁力环(34)，所述的辅助模块(35)均匀设置在执行装置(4)上，且所述的执行装置(4)与磁力环(34)相互配合。

2.根据权利要求1所述的一种轮式工程车辆轮间差速锁用安装设备，其特征在于：所述的摆动机构(44)包括连接板(441)、方形杆(442)、活动套环(443)、T型架(444)和摆动弹簧(445)，所述的连接板(441)对称设置在两块限位环(41)之间，两块连接板(441)之间分别通过摆动弹簧(445)连接在T型架(444)上，所述的T型架(444)上设置有弧形通孔，位于弧形通孔内通过滑动配合方式安装有活动套环(443)，所述的活动套环(443)内设置有方形杆(442)，所述方形杆(442)的两端分别连接在限位环(41)内壁上；

所述的固定机构(45)包括固定环(451)、固定杆(452)、收紧弹簧(453)、固定板(454)、驱动滑块(455)和锁定单元(456)；所述的固定环(451)连接在T型架(444)上，位于固定环(451)的外壁上均匀设置有活动孔，固定杆(452)通过滑动配合方式安装在固定环(451)上的活动孔内，位于固定杆(452)的下端连接有固定板(454)，所述的固定板(454)为弧形，且固定板(454)的内壁均匀设置有摩擦槽，位于固定环(451)内部的固定杆(452)的外壁套设有收紧弹簧(453)，所述的固定杆(452)的外壁均匀设置有卡槽；所述的驱动滑块(455)通过滑动配合方式均匀设置在固定环(451)的外壁上，位于驱动滑块(455)上连接有锁定单元(456)。

3.根据权利要求2所述的一种轮式工程车辆轮间差速锁用安装设备，其特征在于：所述的锁定单元(456)包括推进环(61)、顶杆(62)、支撑板(63)、套杆(64)、辅助弹簧(65)和卡扣(66)；所述的推进环(61)一端外壁均匀设置有顶杆(62)，所述的顶杆(62)通过滑动配合方式套设在支撑板(63)上，所述的支撑板(63)均匀设置在固定环(451)的外壁上，位于支撑板(63)的中部设置有套杆(64)，所述套杆(64)的一端通过滑动配合方式安装有卡扣(66)，所述的卡扣(66)与固定杆(452)上的卡槽相配合，所述套杆(64)的外壁套设有辅助弹簧(65)。

4.根据权利要求3所述的一种轮式工程车辆轮间差速锁用安装设备，其特征在于：所述的辅助模块(35)包括磁力圆台(351)、压缩弹簧(352)和橡胶块(353)，所述的磁力圆台(351)设置在执行装置(4)上，位于磁力圆台(351)上设置有压缩弹簧(352)，压缩弹簧(352)的另一端连接有橡胶块(353)。

5.根据权利要求4中的一种轮式工程车辆轮间差速锁用安装设备，其特征在于：差速锁的具体安装步骤如下：

S1：将差速锁放入到固定环(451)内部，通过固定板(454)将差速锁固定住，同时为了防止差速锁在安装过程中发生脱落，通过驱动滑块(455)移动将卡扣(66)顶住在固定杆(452)的卡槽内，防止固定板(454)松动；

S2：通过移动本设备将差速锁的轴心对准安装有差速器的驱动轴的轴心；

S3：通过电动滑块(43) 带动固定机构(45)移动到合适的位置，致使磁力环(34)与磁力圆台(351)相互吸引靠近，使得压缩弹簧(352)受到压力产生弹性势能；

S4：随着压缩弹簧(352)受到压力产生弹性势能逐渐增大，从而使得磁力环(34)与磁力圆台(351)脱落，整体的固定机构(45)受到弹性势能沿着驱动轴移动，并且固定机构(45)移动的过程中通过摆动机构(44)带动固定机构(45)产生微小角度的摆动，使得差速器与差速锁错开的牙槽相互啮合；

S5：差速锁与差速器的牙槽配合安装后通过锁定单元(456)的作用使得固定板(454)与差速锁脱落，移开本设备即可。