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专利号: 2019104749375
申请人: 温岭市程达精密铸件有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 测量;测试
更新日期:2025-12-17
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种轨道交通受电弓的高精度检测装置,其特征在于:包括装设在受电弓(1)底座(1a)旁侧的弯曲上限装置、控制盒(2a)和装设在受电弓(1)中两个碳滑板(1c)之间的磨损检测机构与压力检测装置,磨损监测机构包括横向动力器(3)、激光发生器(3b)、采集相机(3c)和绝缘壳(3d),横向动力器(3)的输出方向始终垂直于接触网(2)的敷设方向,横向动力器(3)的输出端安装有移位电机(3e),绝缘壳(3d)固定在移位电机(3e)的输出轴上,激光发生器(3b)和采集相机(3c)均设于绝缘壳(3d)内,绝缘壳(3d)的外侧设有除尘气嘴(3g),压力检测机构包括接触杆(4)、两个夹臂(4a)和至少三个弹性件(5),所有弹性件(5)依次沿横向动力器(3)的和输出方向等间隔分布,接触杆(4)呈水平并且其杆身与所有弹性件(5)的活动端弹性连接,两个夹臂(4a)对称轴接于接触杆(4)的正前方,接触杆(4)的下方设有用以驱动两个夹臂(4a)的自由端相向或背向转动的限位电机(4d),所有弹性件(5)中处于正中间的一个弹性件(5)的内部设有与控制盒(2a)电性连接的压力传感器(5e),横向动力器(3)和所有弹性件(5)均通过一个丝杠升降件能够同步竖直活动,绝缘壳(3d)的水平高度始终低于接触杆(4)的水平高度,弯曲上限装置包括上限杆(6)以及用以将其收纳的回缩机构,上限杆(6)处于工作状态下位于接触杆(4)的正上方,且二者轴向相平行。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通受电弓的高精度检测装置,其特征在于:所述横向动力器(3)包括小型传送带,移位电机(3e)呈竖直、并通过电机座(3a)与小型传送带的传送平面固定连接,绝缘壳(3d)的一侧通过L型结构的传动块(3f)与移位电机(3e)的输出轴连接,绝缘壳(3d)的底部为敞口设置。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通受电弓的高精度检测装置,其特征在于:所述除尘气嘴(3g)的喷吹压力为0.2-0.4MPa。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通受电弓的高精度检测装置,其特征在于:所述磨损监测机构还包括绝缘托板(4e)和缓冲板(4f),所有弹性件(5)均设于绝缘托板(4e)的顶部,弹性件(5)包括筒块(5a)、活塞柱(5b)和压力弹簧(5c),筒块(5a)呈竖直设置,活塞柱(5b)的一端通过压力弹簧(5c)能够沿筒块(5a)的轴向活动的插设在筒块(5a)内部,压力传感器(5e)设于与之对应的筒块(5a)内的腔底,并且对应该筒块(5a)的活塞柱(5b)上安装有与之同轴的压力撞针(5d),该压力撞针(5d)始终位于压力弹簧(5c)的环内,并且压力撞针(5d)朝向压力传感器(5e)的一端始终与压力传感器(5e)的感应端保持接触,缓冲板(4f)为U型结构,缓冲板(4f)的背侧与所有活塞柱(5b)始终位于筒块(5a)外部的一端连接,缓冲板(4f)的开口面始终朝上,接触杆(4)轴接于缓冲板(4f)的开口内。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通受电弓的高精度检测装置,其特征在于:所述压力撞针(5d)为弹簧钢铸造件。

6.根据权利要求4所述的一种轨道交通受电弓的高精度检测装置,其特征在于:两个所述夹臂(4a)沿所有筒块(5a)中正中间的一个筒块(5a)的轴线对称设置,两个夹臂(4a)的一端分别通过一根转轴与绝缘托板(4e)外侧轴接配合,每个转轴上分别固定设有一个伞齿(4b),限位电机(4d)设于绝缘托板(4e)的底部,并且其输出轴通过齿轮组(4c)分别与两个伞齿(4b)相啮合,两个夹臂(4a)的自由端处于常态下乃是呈水平、并且相向设置,两个夹臂(4a)均处于工作状态下、二者分别与缓冲板(4f)的一端构成一个开口朝下并且角度为100度的钝角设置。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通受电弓的高精度检测装置,其特征在于:所述回缩机构包括靠山板(6a)、轴承座(6b)、回缩气杆(6c)、复位电机(6e)以及收纳板(6f),靠山板(6a)的一端轴接在轴承座(6b)内,回缩气杆(6c)设于轴承座(6b)的外侧,且回缩气杆(6c)的杆身端部通过支架(6d)铰接,靠山板(6a)的中段外侧轴接有补偿块,回缩气杆(6c)的活塞杆前端与该补偿块固定连接,收纳板(6f)的一端轴接于靠山板(6a)的自由端,复位电机(6e)设于靠山板(6a)的背侧,复位电机(6e)的输出轴通过同步带与收纳板(6f)传动连接,上限杆(6)轴接于收纳板(6f)处于工作状态下的底部。

8.根据权利要求7所述的一种轨道交通受电弓的高精度检测装置,其特征在于:所述上限杆(6)和接触杆(4)均为玻璃材质制成。

9.根据权利要求2或4所述的一种轨道交通受电弓的高精度检测装置,其特征在于:所述丝杠升降件包括梯形丝杠(7)、滚珠滑块(7a)以及步进电机(7b),梯形丝杠(7)呈竖直轴接设置,滚珠滑块(7a)套设于梯形丝杠(7)上,绝缘托板(4e)的一端与受电弓(1)的弓头架(1b)竖直活动配合,绝缘托板(4e)的另一端与滚珠滑块(7a)固定连接,小型传送带的机壳两端均与受电弓(1)的弓头架(1b)竖直活动配合,小型传送带的机壳外侧通过两个联动块(7c)分别与绝缘托板(4e)的一端固定连接。