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专利号: 2019102383006
申请人: 吉林大学
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 一般车辆
更新日期:2024-05-09
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种新能源汽车自主充电装置,包括充电桩(1)和对接盒(14),其特征在于:所述充电桩(1)左下侧铺设有地板(2),所述地板(2)在靠近充电桩(1)位置的上端面处倾斜设置有活动板(8)且活动板(8)左端通过铰链活动交接着地板(2),同时活动板(8)的右端向上翘起,所述活动板(8)的右端头前后侧均固接有拉绳(11),所述充电桩(1)的左侧壁竖直固接有滑轨(19),所述滑轨(19)的中间位置左侧通过滑块水平交接有滑盒(34)且滑盒(34)内穿放有电连接着充电桩(1)的输电线,所述滑轨(19)内部上下侧均竖直固接有第一弹簧(20)且第一弹簧(20)抵触在滑盒(34)的右端上下侧,所述滑盒(34)的左侧水平连接有插板(21),所述插板(21)上下侧均固接有第一正负导电片(18)且第一正负导电片(18)电连接着充电桩(1)的输电线,所述滑盒(34)的上侧外壁通过铰链活动交接有转杆(22)且拉绳(11)的末端对应固接在转杆(22)的前后侧,所述充电桩(1)的左下侧外壁固接有定滑轮(12)且拉绳(11)从定滑轮(12)上绕过,所述转杆(22)末端固接有绝缘套(26)且绝缘套(26)罩在第一正负导电片(18)上,所述对接盒(14)安装在电动汽车的尾部,并且对接盒(14)中心位置离地高度与插板(21)中心位置距离水平位置的活动板(8)高度相等,同时对接盒(14)横跨整个车体的宽度,所述对接盒(14)的右侧为开口且对接盒(14)的上下内壁均贴合固接有第二正负导电片(15),所述对接盒(14)左侧设置有充电器(13)且充电器(13)安装于车体内,同时充电器(13)电连接着车体的电池,并且第二正负导电片(15)电连接着充电器(13)的输电端,所述插板(21)的左端前后侧均固接有第二滑轮(17),所述对接盒(14)右端口上下侧倾斜对称固接有引导板(16)且引导板(16)形成向右张口的V形,所述引导板(16)右上端竖直固接有电动伸缩杆(24)且电动伸缩杆(24)伸缩端竖直向下,所述电动伸缩杆(24)的的伸缩端竖直固定交接有绝缘封板(25),所处充电桩(1)的左下端外壁固接有定时开关(3)且定时开关(3)的左端为凸球体,所述活动板(8)左侧的地板(2)上开设有沟槽(10)且沟槽(10)左侧内壁倾斜固接有高压电动水枪(9)且高压电动水枪(9)正对着倾斜的活动板(8)上端面,同时高压电动水枪(9)配设有水箱且高压电动水枪(9)电连接着充电桩(1),定时开关(3)交接在高压电动水枪(9)与充电桩(1)连接的电路中,所述绝缘封板(25)的中间位置嵌合设置有副板(27)且副板(27)右端面中间位置设置有拉柄(28),同时绝缘封板(25)的上端竖直插放有卡条(29)且卡条(29)的下端同时穿插在副板(27)下端内。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车自主充电装置,其特征在于:所述转杆(22)与充电桩(1)左侧外壁之间固接有弹性折杆(23)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车自主充电装置,其特征在于:所述活动板(8)右端下侧位置的地板(2)下侧竖直埋设有回弹筒(7)且回弹筒(7)的内底部竖直固接有第二弹簧(6),第二弹簧(6)的上端竖直固接有顶杆(5)且顶杆(5)的上端头固接有第一滑轮(4),第一滑轮(4)抵触在活动板(8)的右端下侧。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车自主充电装置,其特征在于:所述第一正负导电片(18)的右端向上翘起,第二正负导电片(15)向对接盒(14)中心位置凸起,并且第一正负导电片(18)和第二正负导电片(15)均为弹性金属片。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车自主充电装置,其特征在于:所述插板(21)活动穿插在滑盒(34)内且滑盒(34)左端上侧穿插有插销(33),同时插销(33)穿插在插板(21)内,并且插板(21)右端下侧固接有手柄(32)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车自主充电装置,其特征在于:所述滑盒(34)右下端设置有收线盒(30)且收线盒(30)连通着滑盒(34),同时收线盒(30)左侧设置有盒盖(31)。